バリィさんのブログ一覧

ネッツでヴィッツの燃費改善のアイデアを話していたら、CVTオイルの交換の話が出た。調べてみるとCVTオイルはメーカー標準だと「交換しなくていい」のが常識だが、ディーラーでも交換サービスを用意しているのだから「意味がある」に違いない。実際10万キロぐらいまで交換しなくていい…は「壊れない」ためであっ ...
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ヴィッツも2015年から4年目に入ろうとしている。 早いなあ。 さすがに、徐々に燃費が下がっている気がする。 でも今年の夏は異常だった。9月中旬から2週間ほどの 2019年 2018年（1年前） 16.8 15.8 13.4 15.1 13.3 15.3 ...
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ネッツで法定点検をしたら「タイヤが3.5mmと4mmです。交換を検討されては？」 とアドバイスがあった。 え？もう、そんなに減ったの。いつのタイヤではいていたんだっけ？ ？ 国産のBSでも4年風雨にさらされているとこうなるんだな。 2015年。やっぱ「タイヤ寿命4年説」は本当だった。5年も ...
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ヴィッツもついに４年で7万キロ越え。よう走るクルマだ。 ボディのサビ以外は、エンジン関係はだいじょうぶだね。 しかし、最近エンジン音がガラガラする気もあるので 燃焼系かオイル系どっちかのクリーナー入れてみようかなと思い出していた。 WAKO'Sの「フューエルワン」が定評あるようだ。 でもアマ ...
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あれ？前回入れたのいつだっけ？6月下旬だったかな？ 高速走ったあと、一般道で「ゴワンゴワン」という感じがする。空気が抜けているのか？ 「パンクか？」 ヒヤッと気になって、翌日、イエローハットに行っていつもどおり、セルフの空気圧を測定した。 全車輪２２５だった。 そう、前回270ぐらい入れ ...
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アルミホイールと新しいタイヤに換えてから1200ｋｍほど走行。20日ぐらい経過した。 イエローハットで空気圧測定 ヴィッツ標準は前が２５０で後ろが２４０なんだけど、多めに入れてる。 右前　２５０（前回２７０） 左前　２６０（前回２７０） 右のほうが抜けてるな。運転席側 右後ろ　２４５（前 ...
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ヴィッツの場合、右後輪を外すと、マフラーなどの塗装がしやすいことがわかった。 ホルツのサビチェンジャーを塗りたくる ここって、塗装したほうがいいのかな？ この間、耐熱塗装したけど、うまく塗れてなかったのかな。劣化した感じがする。 マフラーの管もさびているので塗りたいが、手が届きにくい。そ ...
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タイヤ交換の時、ふと思って、重さを量ってみた。 ホイールは、トヨタ純正のスチールホイールで同じ。 スタッドレスのGARIT４。まあ、５～６分だろ。 １４ｋｇ 次にブリヂストンのエコピア。３分ぐらいかな。 １１．７ｋｇ あれ？２．３ｋｇもスタッドレスの方が重いのか？ それとも、磨耗した ...
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昨年から、じわりじわりと進めてきたアルミホイールとタイヤ。ついに、納車のタイヤがスリップサイン近くなったので、交換することにした。 もう、ここまで減ったらいいっしょ！ご苦労様でした。44000kmの走行でここまで減った。 その前に、ホイールナットを磨く。ヤフオクで仕入れたので汚れたままだった ...
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モニターのプレストンを入れてから、エンジンオイルもENEOS SUSTINA0W-20で、途中でワコーズのeクリーンプラスも入れた状態。 2017年 12月26日 48364 km ENEOS SUSTINA 0W-20にオイル交換。 2018年 2月15日 50800 km クレ　ガストリー ...
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