駆動系のセッティング模索中

これまでWRとセンタースプリングのみの交換で駆動系セッティングを変更してきた。

①純正WR19g、純正センタースプリング

②Dr.プーリー17.5ｇ、純正センタースプリング

③純正WR19ｇ、JK05用純正センタースプリング

④Dr.プーリー17.5ｇ、JK05用純正センタースプリング

【画像】は4代目PCXの純正センタースプリングで2つとも長さは同じ。硬さは、(左) ピンク KF47用 よりも、 (右) グレー JK05用　の方が硬い。

KF47の大人し過ぎる走りに不満があり、自分なりの駆動系セッティングを模索中。『低速がギクシャクせず、街乗りそこそこ気持ちよく走れて最高速ダウンは極力避けたい』という方向性は今後もブレないようにしたい。

※スクーターチューンを中心にブログを書いている MSさんからKF47駆動系いじりについてアドバイスや情報提供を頂きました！この方、アプリリアSR50、シグナスX5型のチューンで経験を積まれた方で今年の新型PCX発売を機にJK05に乗り換えたそうです。駆動系その他のスクーター関連のブログ記事が大変参考になるので、特にJK05乗りの方は何かヒントがあるかもしれませんよ！http://okiraku-ms.blog.jp/