BOSEサウンドシステム仕様の音質改善と車内静音化④

ついに天井のデッドニングに挑戦！
各ピラーのトリム、サンバイザー、アシストグリップ等、あちこち外さなければならず大変な作業だった。
天井アウターパネルにレアルシルト貼ったら腕が筋肉痛になった＾＾；
ルーフレインフォースの隙間にサウンドシーラントを注入したが、途中でチューブに穴が開いて漏れだしたので１/３程しかできなかった…残念。

アテンザは純正でも天井パネルの裏側にシンサレート・アコースティックが貼ってあるが、隙間だらけで量的に不足しているのでシンサレート（衣料用）を大量投入した。
静音と夏の冷房効率UPを期待しての施工だったのだけど、意外な程ステレオの音質UPで嬉しい誤算♪制振、吸音効果でリスニングルームとしての条件が整ったのだと思う。
天井パネルの剥がし方は気が向いたら整備手帳に載せるかも。

リアタイヤハウスをレジェトレックスで制振した。
もともと黒い内装の内側に吸音材が貼ってあるが、シンサレート、ニードルフェルトを追加した。

サウンドシャキットを付けてから「ヒュィィ～ン」というオルタネーターノイズが気になるので、電源にノイズサプレッサーを割り込ませた。

以前やったアッパーパネル制振の手直し。
レアルシルト追加、サウンドシーラントを少々使用。
こういう場所は制振塗料を使った方が細部まで塗れるからいいのかも知れませんね。

センタースピーカーのちょうど裏の部分、ここも以前やってあるけれど手直しした。左右に空洞が広がっているのでレアルシルトとディフュージョンを貼った。
ニードルフェルト、エプトーシーラーで吸音してたのをディフュージョンで拡散する方向性に変えた。高音域の余韻がよりきれいに再現されるようになったような…

左リアタイヤハウスの後ろにある空洞。
給油口があるから右より狭いがレアルシルトとアブソーブ３個を貼って制振、吸音。空洞を遮断する形でスポンジも突っ込んでみた。

右リアタイヤハウスの後ろの空洞。
こちらは給油口が無いぶんケッコウ広い。
元から１枚制振材が貼ってあった（左上）。
レアルシルト少々、アブソーブ６枚、スポンジ３個を使用。
サービスホールは縁で手を切るので危険！養生テープを貼れば半袖でも安心して作業できる。

これまでのデッドニング、静音化作業でだいぶ車内が静かになり、BOSEサウンドシステムの音質にもようやく満足出来るようになった。
デッドニングは色々な材料があるけれど、前車デミオのデッドニングの時はレジェトレックス、ニードルフェルトを主に使い、今回のアテンザではレアルシルト、ディフュージョン、アブソーブ、シンサレート、を多めに使った。それとデッドニング材で重くなり過ぎないようにも注意した。自分には難易度の高い作業もあったが、手間を掛けたぶん車内が快適で居心地が良くなるのでアテンザへの愛着も一層強くなった。最近ではドライブで好きな音楽を聴くのが一番の楽しみ♪