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招待状が届きました…が

うむむ…明日は違うとこに行かなければ…
来週いこ

調整は効かないものの大きな不具合も無いので
新品の車高調はとりあえず見送って
少し冒険してみる事にしました

上手くいけばUPしますが…

昨日の帰宅前に折れてないところの
減衰をMAXにして帰宅
出勤前にMAX-2くらいにして出勤
この辺りであろうと納得し
今のところ不具合らしきものもありませんが
いずれ来る時の為に後任を決めておいた方が
良いかなぁ…
新型レヴォーグが出回り出すと旧型のパーツが
入手しにくくなる可能性もあるし

①ビルシュタインB14
高いがネジ式減衰調整無し
②ビルシュタインB16
もっと高いネジ式だが減衰調整可
③ブリッツ/クスコ/テイン/タナベ
この辺で全長調整式の車高調
④純正脚にダウンサス

ブリッツのは前車レガシィでも付けましたが
やはり左フロントの減衰力調整ダイヤルが
固くて回らなくなった事があり…
もういっそのこと減衰調整は要らない
として①あたりで手を打つか

左フロントだけたまに減衰力ダイヤルが
勝手に変わってたりしたっけなぁ…
それも最弱に…

んで、上げようとするとやたら硬いもんで
工具使って捻ってたりしたもんなぁ…
それで折れたんかなぁ…

さて、そこでどうするか？
1.全取っ替え
2.フロントだけヤフオクで拾ってくる
3.気付かなかった事にしてそのまま乗る
4.まさかまさかの純正戻し

まぁ、4は無い
今更純正車高にしたら
間違いなくホイールはみ出る
ワイトレ抜いたらショートハブボルトなんで
ホイール付かないから3度めの打ち替え
ノー！それはノー！！

3は…しばらくならそれもありかな
ただし、左フロントの減衰力がいくつの
時に折れたか全然わからないので
あまり長く続けたく無い

2は…ヤフオクにB14のフロントショックだけ
売ってる…どんくらい乗ったのかはわからん
これだとフロントだけ取り替えればいいし
減衰力調整もついてないからとりあえず良し
手持ちの車高調にヘルパーつけてるから
流用できそうな気もするし、純正ショックの
アッパーマウントも使えるから悪く無いかも？
ただし、中古品なだけに抜けたら終わり
でも金額的には一番安上がり
(本人の労働力は考えてない)

1は…高いし前後取り替えもダルい
いっその事どこぞのショップに丸投げしても
いいっちゃいいが金が…

残念ながらキャリパーカバーはしばらく
手がつけられないなぁ

げ、減衰力調整のツマミが取れて(折れて)
しまったでござる！

車高調換えるかなぁ
前だけどっかに落ちてないかなぁ…