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コバッピの"アクセラ君" [マツダ アクセラセダン]

整備手帳

作業日:2016年12月24日

リアフォグスイッチ改造  ※修正追記あります

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/2521021/album/164175/
1
【重要】素人DIY作業の覚え書きです。
参考にされる方は、自己責任でお願いします。

ヤフオクで入手した98’AUD用のスイッチを調べて現在の車検に適合する様に改造しました。

■入手するまで、スペックは不明でしたので調査しながら分解します。
2
表のカバーは引っ張ると簡単に外れます。
改造前の状態です。
イルミは赤。
下の透明LEDは緑に光ります。

■元部品調査
赤LED用抵抗器:910オーム
緑LED用抵抗器:390オーム
3
精密ドライバーでカバーを外して基盤を留めている4箇所の半田を吸い取ります。
4
■ロック式→アンロック化

基盤の下には、ノック式ペンと同じ様な回転式のロック機構があります。
マイクロニッパーなどで、細いピン2箇所をカット。
5
ピンの配線はこんな感じでした。
当時AUDIは、赤のイルミですね。

リアフォグ動作の判別には、緑LEDダブルです。

■追記■
4-5-6と内部で繋がっていますので、6を基盤に直結に変更しました。
6
イルミを赤→白に、
動作確認用を緑→赤に変更。
光斑防止でLEDは2個にしました。
保護抵抗は手持ちの抵抗を組み合わせて作りました。
どちらも、300+470オームを直列にしました。


■抵抗値計算 元電圧:14.5V
赤LED:1.9V 2個
動作電流15mA
抵抗値::713オーム

白LED:3.6V 2個
動作電流:10mA
抵抗値::730オーム
7
光ると、こんな感じ。
8
ピン番号。
フォトアルバムの写真
■追記■ 青いジャンパー線と基盤を直結にしました。
■追記■ 2ヶ所を赤線でカットします。

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今回の豪雨は、ホント降りすぎでした。
スコール的な降り方が、何時間経っても変わらない状態でして、下水の排水限度を超えていて、異常でした。
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何シテル?   08/17 18:17
素人DIYを好んでします(^q^) 若い頃、家電修理をしていたので、 電気、電子系は得意のつもりです。 ラジコンにどっぷりな時代もありました。 初孫の誕生...

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