リアフォグ不点灯　診断修理

年末の洗車後に動作点検をしたとたん、リアフォグが一瞬点いてその後点かなくなってしまいました。

診断します。
2箇所のヒューズをチェック。
FFリレーの電源ライン用ヒューズ1Aが切れていました。

この時点では、手書きの回路図を信じていますから、負荷側の短絡だけチェックして、1Aヒューズを交換。動作→スイッチ押したらヒューズ断線と変わりません。

FFリレーを外して、動作チェックします。

定電圧電源に繋いで、FFリレーをチェックします。
問題なく動きました。
FF リレーを覆っている透明なやつを剥がします。
診断には関係ないですが、不要な配線を外したり、ダイオードを追加ました。

※車に戻す前に。適当なビニール袋に入れてテープ留めします。

その表側

車に繋いで再び通電、今回はFFリレーの動作用12V入力（ヒューズ後）にテースタを当てて電圧を監視しています。

FFリレーに通電状態（前FOG-ON）
までは正常。
リアフォグスイッチを押したとたん、ヒューズ断線。

念のため、リアフォグ電球を外して、配線から漏電を調べます。(テスターで配線-アース間の抵抗値を測ります。)

※ここで、ようやくスイッチを疑いました。
AUDIスイッチが悪いのではないです。
初めの調査が甘かったのです。。。

スイッチをばらして、よくよく見ると、赤い丸で繋がっています。

赤端子はリアフォグに繋がっています。
二つのSW端子は、FFリレーに繋がります。

試験段階で、異常が無かったのが不思議ですが、このスイッチを使う時は、この辺も改造しないと、思うように動きません。

リアフォグPL（パイロットランプ）の板バネを2箇所カットします。

カットすると、SW動作が単独になります。
PLが点かなくなるので、ジャンパー線が必要になります。

青いジャンパー線を着けます。
PL端子～基盤のパターン間


スイッチ、FFリレーを元通りにしたら、
正常になりました。

今回の調査まとめ。

SWは3接点→2接点に変更。
FFリレーのSW配線（12V-OUT・12V-IN）

市販のプッシュスイッチを使っていれば、ここまで改造は必要なしです。

今回入手したAUDI-SWは、メーカーの想定外の使い方をしています。お好きな方は自己責任でお願いします。
市販のPL付きプッシュスイッチを強くお勧めします。

おしまい。