タイロッドエンドブーツ交換

【覚え書き】
左側タイロッドエンドブーツを交換します。
ステアリング右いっぱい切り、ステアリングロック掛けます。(エンジンオフ、キー抜く)
ジャッキアップしてタイヤ外す。
馬にて固定。

14mm レンチで緩め、叩き用ナットに替えて、カンカン叩くも、タイロッドエンド外れません( ；∀；)
近隣に迷惑掛かりそうなので、アストロにダッシュします❗

近くのアストロプロダクツでタイロッドエンドリムーバーをゲット(^q^)
動画で勉強した通り、マイナスドライバーでラバーブーツを剥がしておきます。

買ってきた、タイロッドエンドリムーバーを使って初めての作業でしたが、予習通りに外れてくれます(^q^)

ボールを動かしながら、古いグリスを拭いて、手持ちの硬いグリスをボールの隙間から押し込み、グリグリ。
ラバーブーツ裏側にもしっかりグリス着けて、嵌め込みはウォーターポンププライヤーで均等に(^q^)

奥側もブーツがしっかり嵌まってくれたので、はみ出たグリス拭いて、元に戻します。

手持ちのトルクレンチは精度？ですが、締めすぎも良くなさそうなので、締め込みトルクは45nm位にしました。
反対側のブーツも同様に交換して作業はおしまい。

■■追記■■
Dにて締め込みトルクの正解を聞いてきました。
■■整備書では46.6±7.4N.m{475±75kg.cm}
■■ナットは再使用不可です。
品番90041-77001-000

次回予定のロアボールジョイントブーツの情報も聞いてきたので、またの機会に～(^q^)

今回使った工具たち。
専用品のリムーバーは少し高かったけど、クサビが鋭角なタイプにして正解でした。
初心者なオイラにも失敗なしでいけました(^q^)