クスコ　ハイブリッドデフのその後part3　（ハイブリッドデフのジャダー）

あらためて今までの経緯を下記に示してみます。

①ディーラーさんでハイブリッドデフの組付け。
　使用オイルはスバル純正LSDオイル。
　規格はクスコ純正と同じGL-5 80W-90。
②約500㎞走行後、同じくスバル純正LSDオイルを使用してオイル交換。
③換装後、約3,000㎞走行時から、ジャダーが出始める。
　はじめはミッションかな？と思いましたが、明らかにデフ辺りからでした。
③キャロッセに問い合わせを行い、ディーラーにクスコ純正LSDオイルを持ち込みで交換。
④1,000㎞走行後、もう一度新潟市のチューニングショップにクスコ純正オイルの
　在庫が有ったため、そのショップにお願いし交換。
⑤交換後、約1,500㎞くらいでスーパーオートバックスにてクスコ純正オイルに交換。

ここまでが前回のブログで紹介させて頂いたところです。
初期の症状よりは改善されてきてました。
ジャダーが出ない時もありジャダーがマイルドになった時もありましたが、全く出なくなる事は有りませんでした。

⑥オイル交換を何度となく繰り返し症状が改善されているのかなぁ～、ということで、
　今度は、粘度を替えてみようかと思い、前回交換後、約数100km走行後に、
　同じくスーパーオートバックスでクスコ純正80w-140オイルに交換。

その後、直ぐにスタッドレスタイヤに交換しましたが、やはりジャダーが顔を出しました。
しかし、スタッドレスタイヤなのでタイヤが緩衝材みたいになり、ショックはアドバンより
ソフトでした。
そして、交換後1,000㎞以上走行しまして、今では全くジャダーが出なくなりました！！

やはり、初めからクスコ純正オイルを入れていた方が良かったのでしょうね。

でも、オイルでそこまで変わるのでしょうかねぇ～(´・ω・`)

まぁ、昔、競技をしている時のFF車のLSDオイルも、ミッションオイルも兼ねているので、
選定はなかなか神経質になっていた事を思い出しましたが…

今のところはこれで、LSD外してノーマルデフに戻そうという気が無くなり、
ジャダーが出ない事で思い切りアクセルを踏む事ができ、精神衛生的にもストレスが無くなりました。

ちなみに、80W-90より、80W-140の方が効きが良いような気がします。
コーナーでアクセルを踏むタイミングによっては、今まで感じなかったアンダーステアが顔を出します。
粘度が硬いからでしょうかね。

ハイブリッドデフについてはこれで完結します(^^)/