RAYS VOLK RACING TE37 Ultra  

走行距離3,000㎞を超えてようやくサマータイヤに交換出来ました！
スタッドレスタイヤでの納車でしたし、先日、リヤLSDを組み慣らし状態でしたので、フルスロットルにしたことはほんの数回でした。
で、新品タイヤもある程度の慣らしが必要ですし（皮むきネ）LSDもまだ慣らし用のオイルを抜いて交換してませんでした。
本日、LSDオイルも交換しましたし、タイヤも100㎞以上走行しましたのでレビューしたいと思います。

整備手帳にも書きましたが、スタッドレスタイヤとこのTE37Ultraに組んだ純正アドバンですが、重量差が1本あたり2㎏、4本で8kgとTE37Ultra＋アドバンの方が軽量です。
重さだけで判断される事ではないと思いますが、純正19インチの試乗車に乗った時に気になっていたリヤタイヤからの突き上げが全く無くなりました。
私は乗り心地が良いと思っています。
とはいえ、乗り心地については、感じ方が人それぞれだと思いますので申し上げませんがスポーツセダン（スポーツカー）ならこんなものではないでしょうか。
剛性も有るのでしょうか、本当にロードホールディングが本当に優れていると思います。
私は、ショックを阿部商会が発売してるビルシュタインダンパーB6に交換しましたが、純正18インチ＋スタッドレスでもリヤの突き上げが多少ありましたので、純正ビル脚でも軽量ホイールに交換する事で、突き上げが改善されるかもしれません。
ちょっと、ダンパー＆サスペンションを再考したくなって来ました(;^ω^)

あ…
ロードノイズはスタッドレスタイヤの方が静かです笑