青海苔@BRGのブログ一覧

昨日、ZZRのオイル交換を済ませたので様子見を兼ねて今年初の朝走りに行ってきました。
山の方はまだ寒いと思い、いつもの朝走りとは別のルートを1時間ほど走って給油して戻ってきました。

まだ朝は寒いと思いましたがこの週末は暖かく朝でもギリギリ二桁の気温だったのでそこまで寒さは感じず思いのほか快適に慣らし運転ができました。

また、この時期の朝にしては珍しく他のバイクも5台程目撃しいよいよバイクシーズンの始まりを感じました。

途中久々のキリ番を迎え田んぼ道の真ん中で止めて写真を撮影


ここのところコロナでの自粛や長期の出張で乗る機会が少なかったので距離も伸びずようやく33,333kmとなりました。
2018年車なので10年以上経ったのにまだこの距離です。

今シーズンこそはみんなとツーリング行ってしっかりとバイクを走らせてやろうと思います。

みんからでオイルコントロールバルブのカプラからのオイル漏れを目にすることがあり自分のレガシィは漏れていないか気になって本日4カ所のカプラを抜いて調べてみました。

結果は漏れあり。。。

助手席側は吸気、排気両方とも目視でわかるほどカプラ内にオイルが漏れていました。
運転席側は漏れていないようでしたが吸気、排気両方ともカプラ内が薄っすらテカッテいたので微量の漏れが発生している可能性があります。

漏れのが進行していてハーネスも気になるところですが先ずはオイルコントロールバルブの交換に向けて部品手配したいと思います。

先々週無事に車検が終わり支払いに行った際にDラーでオイルコントロールバルブのオイル漏れについて聞いたら特に情報は無く知らない、車検も終わったばかりなので大丈夫でしょう、という営業の回答でしたが点検もしていないのに「大丈夫」の根拠はいったいなんだったのか。。。

交換自体は自分でも十分に行える場所なので連休までには交換を済ませたいともいます。

ストックしていたのですが残り1個になったのでまとめ買いしました。
オイル交換は廃油処理が面倒でお店にお願いしていますがフィルターは自分でも交換できるのでこちらは少しでも安く済ませるために通販でまとめ買いしておきます。

これでしばらくは在庫を気にせずフィルター交換ができます。

雪も積もって車を弄るのはキツイ、バイクも乗れないという事で元旦からバイクのフロントフォークをオーバーホールするために取り外していました。

家族からは元旦くらいは大人しくと言われましたが使える時間は有効に使いたいので先ずは正月三が日でZZRのフロントフォークを外して、今日はマジェのフロントフォークも外しました。

オーバーホールまで自分でやる時間はないので外したフロントフォークはお店に預けてオーバーホールしてもらいます。
お店の勧めもあったのでZZRのフロントフォークはスクーデリアオクムラに送ってオーバーホールしてもらう事にしてマジェはそこまでする必要もないのでそのままお店での作業をお願いしてきました。

ZZRは11月の走り納めのチョイノリでフォークからオイル漏れ、マジェはブーツカバーがボロボロだったので交換ついでにオーバーホールと思ったらマジェも本日オイル漏れが発覚。。。
どちらも2008年車なのでそろそろ経年劣化で不安と思っていたところに出張続きでまともに乗れなかった事もあってシールが硬化していよいよ漏れたのかと思っています。

2台ともジャッキやスタンドに乗った状態なのでこのタイミングで地震なんて来ない事を願いつつオーバーホールから戻ってきたら早々に組み上げようと思っています。

Q1. 普段コーティングをする前に洗車以外の下地処理を行いますか？
回答：年1回だけポリッシャーで磨きますがそれ以外、下地処理は行いません。
Q2. ガラス系コーティングに求める持続期間はどのくらいですか？
回答：3時間くらい

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールドブースター】 について書いています。


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