目的 |
修理・故障・メンテナンス |
作業 |
DIY |
難易度 |
初級 |
作業時間 |
30分以内 |
1
ヘッドライトクリーニング
先日の「ヘッドライトクリーニング」に就いて、
沢山のお問い合わせを頂きましてありがとうございました。
追加施工もしてみましたので、再投稿させて頂きます。
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■結論 研磨の時間 と 持続期間
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ベンツに限らずですが、7~10年程度経過したヘッドライトは必ず経年劣化し黄変します。
様々なケミカル施工や裏ワザがあるようですが、結果 短 期 間 o r 1 年 程 度 で再劣化します。
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現在の主な施工手順は、主に下記の4点かと思います。
▼1.耐水ペーパーを利用した手順
6時間~8時間コース
1.数種類の番手を駆使して研磨(約20回)
2.ウレタンクリアー(約5回インターバル約40分)
3.ユズ表面を鏡面光沢に再研磨(10回)
●→ 結果、約1年程度の維持
▼2.溶解液剤(クーラントなど)を用いた手順
約1時間コース
1.クーラントなどの溶解剤でクリーニング (数回)
2.専用トップコートで塗布(2回)
●→ 結果、数ヶ月程度の維持
▼3.スチーマーを用いた手順
~2時間コース
1.数種類の耐水ペーパーを駆使して研磨(約5回)
2.スチーマー施工
3.トップコート(複数回)
→ 結果、1年程度の維持
▼4.業者に依頼する
1~6時間程度
→ 結果、1年保たない
市販品でも 「 2 年 耐 久 保 証 」 の製品もあるようですね。
お使いの方がおられましたら是非ご感想をお聞かせ下さい。
2
■結果として、
何をやっても 長 期 間 持 続 し な い
のであれば、
フロントガラスを拭く様な感覚で、
両方で20分程度でそこそこキレイになる手順があれば、と考えました。
開発条件・・・・・・
◆研磨は、5分以内。
◆トップコートの施工時間は数十秒。
◆乾燥した天気の日は、インターバルは20分程度。
研磨に時間を要するので、
研磨時間を短縮し、トップコートの劣化を防ぐ 仕様です。
結果として、ボルツ10 と同じ開発仕様に。
3
再実証
遠目からでも黄色くはないものの、
白く劣化した状況が分かり、経年を感じます。
4
パーツクリーナーを利用します。
劣化成分が付着しない程度まで、約10回程洗浄します。(約5分)
ボルツをご利用頂いている業者の方々にも質問させて頂いたのですが、
ヘッドライトクリーニング ≒ 手間(利益が出ない)
→ 短期間で再発のクレームになるケースが多い
→ 積極的にやりたいとは思わない。
が、全てのショップさんの共通認識でした。
「パーツクリーナーダケでも、そこそこきれいになりますが・・・」
の回答は 「知ってる」 が約80%でした。
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劣化成分を除去し終わりました。
画像は、ガラスメッキの前段階です。
パーツクリーナーでそこそこは、きれいになります。
塗装面にも優しいので是非お試し下さい。
注意点は、直接レンズに噴射せず、
クロス or ショップタオルに染み込ませて回すように除去施工して下さい。
ミニポリッシャーをお持ちの方は、
「フィニッシングディスク」 をセットすればもっとカンタンに洗浄できるかと思います。
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参考まで
エチレングリコール を使った洗浄
エタン-1,2-ジオール とも言いますが、
要は、車のラジエターの冷却水です。
こちらもそこそこきれいになるようです。
↓
こちら
https://youtu.be/7HOHDWgRS9c
注) 人体や塗装面に付着しないように気を付けて施工して下さい。
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仕上げ方法 です。
トップコートは、固着すると 《石英化する素材》 を選択します。
弊社の素材の場合の目安
塗布時間 片側約10秒
×3回 インターバル
触指時間 晴天時20分~40分
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動画の影響もあり大半は、ウレタンクリアーなど
樹脂被膜のトップコートを選択されます。
が、ウレタン仕様ですので、抗紫外線は低い素材です。
又、研磨剤のおまけで付属しているようなレベルの素性を選択すれば、
ひと月程度で黄変が再発します。
石英化するケミカルは、弊社でも取り扱っていますが、余りCМにならないように下記説明します。
ヘッドライトの劣化は、
紫外線によるポリカ素材の劣化が主となりますので、
紫外線に長期間耐えられる無色透明な素材がトップコートとして必須となります。
■ 結果、無色透明な抗紫外線素材は、
「ガラス(石英)」 しか選択肢はありません。
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