ホイールナットの締め付けトルク。規定値？ちょい増し？ 皆さんはドッチ？

ホイールナットの締め付けトルクをメーカー規定値で締めてますか？それとも、増し締めしますか？

私の場合は、てこレンチを使ってちょい増し締めです(イメージは90度位？)。理由は、その方が切り始めにおけるヨーレートの初期応答が良いからです。

この話をすると、「ホイールとハブは面接触で締結されてるのだから、いくら増し締めしても、ヨーレートの出方は変わらないよ。」となんて言われがちなのですが、皆さんの場合どうでしょうか？

今まで何度も試した結果、以下のような印象です。
規定値 : 直進性が良い。Ｎ付近に鈍い領域がある。幅広いユーザーに許容されるセッティング。

増し締め : N付近の鈍い領域が小さくなる。その代わり、操舵が下手だと直進性を保ちにくい。

ホイールとハブは面接触だとしても、厳密には剛体ではなくバネ系と捉えられるはずで、だとすればプリロードを上げることで、1番負荷がかかる切り始めの(ミクロな)動きを少なくできるのでは？ と勝手に考察してみました。

増し締めし過ぎはハブボルトを痛めるので注意ですが (汗)

皆さんはどっち？ (大汗)