フェンダー&インナー加工

19インチから20インチに履き替えて、j数もオフセットも変わりパツパツになったフロント。ハミ出ては無いけど、ハンドル15分でこの様、、、

インナーにもフェンダーにも当たりまくりでタイヤは2日でこの状態。ブロックががが。

車高上げれば解決するけどそれは嫌！なんならもっと下げたい！ので、フェンダー巻く前に加工しとくことに。

明日加工しよう。

と思った晩にヤラカシ。

爪がコンニチワ〜

翌日、飛び出たツメの根性の叩きなおしから。

コンニチワした右フェンダーの爪はどうにか元に戻せたけど、光を当ててよーく見るとベロベロに。

ついでに左フェンダーの爪もある程度叩き折りました。

リアの爪はヒートガン当てまくってぶっといハンマーで叩こうが、フェンダーベンダーゴリゴリやろうがビクともしなかったのに、フロントはフツーのトンカチで折れたので拍子抜け。。。

インナーに関しては出っ張ってるこの部分をカット。

カットすると、フェンダーとバンパーの取り付け部分がコンニチワ。

互いをボルト留め(というかタッピングビス留め？)してあるギリギリまで削り落としてインナーをフラットに塞ぐ！強度を出すためにボルト穴周辺に金属プレートをそれぞれ挟み込みました。

バンパー側の加工。

フェンダー〜バンパーのつなぎ目〜バンパーにかけて、ハンドル15分切った時にタイヤが最接近する場所。接触した跡は見受けられなかったのですが、後々ツラを追い込む時にどうせ削るかなと思い施工。

履いて2週間、走行距離30kmのタイヤは今にもバーストしそうだったのでサイズ変えて履き替え。

インナー干渉、全切り時のフェンダーとの干渉も無くなり、オールオッケー！前後ともそれぞれクリアランスも増えたのでちょこっと車高を下げました。

ジャッキから降ろして、ナット締めて、dレンジに入れて、試走に向かおう、、、


ギギッッッ、、、


ん、車が動かない？？？？



更に車高を下げたせいで、フロントホイールのインナーリムとショックのスプリングシートの高さが同じになって干渉してました。。。新品ホイールなのに早速リムにガリ傷入りました。インナーリムだから普段は見えないけどリペア行き確定。。。

スプリングシートもちょっと削れた(照)

運良くマルチ穴の5ミリスペーサーが2枚転がってたので装着。数ミリの逃げが確保。5ミリ出したことでまた新たな干渉箇所が出ないか不安でしたが問題なく、無事通常走行可能に。

やっと納得のいくスタイルに近づいてきました。技術的にリアの爪がやっつけられなくてツラ出しが出来ない今、強いて言うならもう少し車高を下げたい。

ま、リアのショックは既に限界まで行ってるんでこれ以上下がらないんですけどね！！！

以上！