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VG30の愛車 [日産 グロリア]

整備手帳

作業日:2016年7月16日

ブレーキブースター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
Y32のブレーキブースターは油圧式で故障しやすい事で有名で、しかも丸ごと交換となると20万オーバーはします。
奇跡的に今まで不具合は無く乗っていましたが、某オークションでたまたま新品のマスターバックが3万で出品されていたので手に入れる事が出来ました。
2
取り外した物と新品との比較です。

アキュームレーターの色が変更されています。
3
ついでにもう一つあるアキュームレーターも新品にしました。
これはディーラーで購入した物で約3万円です。
4
ブースターモーターは再利用します。
5
マスターシリンダーは前回OH済みです。
6
最後にエア抜きをして完了です。

交換前はブレーキペダルを2回位踏むとブースターモーターが作動しましたが、交換後は5回位踏むと作動するようになりました。アキュームレーターの性能が低下していたのかもしれませんし、圧力スイッチも交換されたので、そのせいもあるのかもしれません。

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