ひと工夫加えてシートカバーを変更

これまで使っていたPVC合皮製品よりも艶消しの高級感があるというACROSレザーを使ったVERONAというシートカバーに変更した。
シートカバーの装着にはオススメのひと工夫があるので記録しておきます。

VERONAはステッチや革の色、デザインなどを多様に選べるオーダーメイドのためひと月は待つという話だったが、約二週間で届いた。

チョイスしたのは黒とネイビーのコンビシートにブルーのステッチ。
早速着けてみたが最近染めQでトリムなどをネイビーに染めたりして進めていたネイビー&無彩色化（黒、グレー）の内装とマッチングが良かった。
というか、はじめにこのVERONAの2トーンシートカバーが入ることを想定して内装ネイビー化を進めていたので計算通りだった。
　
これまで着けていた黒合皮シートカバーにも、イギリスの人気番組『名車再生』のエド・チャイナが紹介していた、ひと工夫を加えていました。
ホームセンターで売っているぬいぐるみなどに詰めるウレタンをシートとカバーの間に詰め込むのです。

（写真　これまでのシート）オークションで買ったPVCの未使用中古品ですがいっぱいウレタンを詰めてパンと張ったシートは買取り業者に見せても「カバーには見えない」と言われました。

そもそもなんでウレタンが要るかというと（エドが紹介したケースも同じ理由）、オリジナルのシートの内綿が痩せてしまっているから。通気性の良いアルカンタラ表皮のため布シートみたいに痩せてしまった。

このリミテッド1のアルカンタラシートは超レア品で（200台限定）
今、アメリカに持って行くとびっくりするような高値がつくのだと僕の紺リミを高価買取りしようとした業者さんが言っていました（いくら積まれても手離しませんが　笑）。
アメリカの日本旧車マニアは「レア」と「オリジナル」に目が無いそうです。

今回はシートを太らさない方法を選びます。一度装着してからこのようにダブついてる場所を探す。

ダブつきに合わせて今回はウレタン屑ではなく、昨今流行りの「低反発マットレス」をカット。

仕上がりのカラーコーディネートイメージ。
ちょっと運転して太ももの裏のサポートに不満を感じたので運転席だけ外して先端にウレタンをパンパンになるまで足したらまたはめるのが一苦労でした。でも座り心地には大満足。

基本的に日本車より外車が好きなのは座面長が長いからなんです。

オマケ
シートを外したら気に入っていたクロームメッキのアナログ時計の電池と蓋が出て来た（笑）
電池交換のときにシートの隙間に落ちてしまったモノ。
蓋がなくなってダッシュボードから外してましたがまた使える♪

シートを外したら何かかんかイイモノ出て来ますよね。