プラグ交換-1回目

エンジンカバーを外して

買っておいたDenso IRIDIUM　POWER IK24。
ノーマルエンジン(Pirelliに関係なく)はIK22が標準らしい。
某カタログにECUを弄ってる車両はIK24となっていたのでこれにしました。

プラグレンチは、Sciroccoメンテを弄ってた時に購入してあった古いものです。久々に活躍してくれました。
締付けはDensoのホームページに載っていた通りで。

配線をダイレクトイグニションコイルから外して

ダイレクトイグニションコイルを抜くのですが、素手で抜くには上手く力が入らなくて、苦労しました。引き抜く際グリグリ左右に振ると痛めると思うので、垂直に一定の力で抜きます。
SST（Special Service Tool）を用意しておいた方が苦労しないで交換できますね。当然。。。

取りだしたプラグを確認すると、、、
4本ともこんな感じにきれいに焼けています。

メーカーは10万キロで交換を推奨しているようです。
今回は59,200kmで交換しました。