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麻雀ではありません。いつもこういう入り方でスイマセン＾＾；
自転車で坂を下るのが好きな私は大体はハードブレーキングで減速します。なんだか異音が気になってきたので、ちょっとシューの点検していた時の事。


フロント

リア
何だかいつもと違ってたような気がしたので金属片がシューに刺さったのかな～と思ってましたがちょっと違うようです。後輪のリムは変形している部分があるのでしょうがないにしても、フロントも異音が出てたんですが・・・。なんか気になります。

で、シューを取り付けているときに視界が入ったのがこれ

これリーチやん！！

と思ったと同時にん？どっかで見たな～とも思いまして、探したらこの日の出来事にありました。このタイヤはビコローレというBSの中の比較的下位グレードのタイヤですが、こういう敗れ方をするタイヤのようです。サイドが弱いというのがこれではっきりしたので、次回より違うメーカーのタイヤを使用してみたいと思います。

といってもかなりの種類があり・・・何にしましょう？

昨日より木曜までは仕事によりノーライドです。

先月のインフェルノに続き岡田君主演の「海賊と呼ばれた男」観てきました。いい映画です。感動できます。元々、出光興産の創業者の実話に基づいてますが、そこは映画なので多少の誇張はあるでしょうが見終わったときに、「見て良かった」と思える映画です。

見たことある俳優陣がちょくちょく出てくるので、誰がどのあたりに出てくるのかチェックしながら見るのも良いと思います。

次はいよいよＢＨファイナル！　本当に終わるの？と半信半疑ですが、どうなるかちょっと違う意味で期待してたりします＾＾；　私は１作目～３作目あたりが一番面白かったような気がします。シリーズものの宿命かもしれません。

祭りというほどパンばかりでは無いのですが＾＾；
日曜日、快晴。もちろん走りに行く。今日の目的地は安心院にあるパオパオ。まあかなりの確率で道に迷う事になると思います。果たして最新式のナビが通用するかどうか（汗

出発して早々に事故処理に遭遇。曜日を考えればサンデードライバーだと思われます。昨日言ったそばからこれです。自転車でも車でもご安全に！

山がくっきり！

てっぺんまで登ります。

景色はいいのですがここはアップアップしながら登ります

象さんに挨拶！

以前からここ、気になってたんです。堰堤っていうのは砂防ダムや治山ダムなどの総称みたいな形で使われることが多いので、その類かな？と想像はできましたが、

何やら建設するのにご苦労があったようで、隣に石碑もありました。

これが全景

ガードレールが残念ですが＾＾；

とうちゃこ

店内はこんな感じです。素敵な感じですが、ここの営んでらっしゃるご夫婦？もまた素敵です。

店内のイートインコーナーで食させて頂きました♪どれも美味でありました＾＾


この日、ハイドラを起動してのライドだったので、近くのポイントを取りに行ったところ・・・まさかのダート！パンク覚悟で行きました。ちなみに車では無理です（笑

帰りはひたすら登り！地図では一直線に塚原に繋がっていたのである程度は覚悟してましたが・・・疲れました＾＾；

私の仲間に挨拶しつつ・・・

まさかのオニパン発見！寄っていきたかったのですがちょっと時間が押してまして・・・次回のターゲットに設定しますｗ

帰還

結局この日の獲得標高１５００オーバー。総距離の１．５％弱なので登り基調のコース設定・・・設定したんじゃなくてなってしまったんですが＾＾；

１１３キロ

夜勤明けの休み。夜勤明けはなんとなく気分も体もだるいので、ダラダラペースで走る事にしています。しかも今日は土曜日。いつもは運転しない危険な休日ドライバーが沢山出る事は確実なのでダラダラペースで走っても問題なさそうな車の少ないルートで走行。その帰りの事。


誤って歩道の上に乗っかってしまって、ガレてたのでしょうがなく側溝のふたの上を走行することに。すると、「カタンコトトンカンカンコンココン」なんか悪い気がしない＾＾；むしろコンクリートのちょっと高い音がなんとなく楽器になるんじゃないかと思い、これを利用して、
自転車用のメロディーを奏でる道路を作りませんか？私のような凡人が考え付く事ですので既にどこかにあるかもしれませんね＾＾；




93キロ

今日は比較的雲が多いものの雨が降ってくる心配は無し。二日連続で同じコースにいくのもちょっとつまらないので、新規コース開拓も兼ねて７１１より御所へ行くことにしました。めちゃ久しぶりという事もあってか頂上までが結構長く感じましたね～。


んで下り。

ちょうど先週の「ろんぐらいだぁす！」で「下ハンもってないとまじであぶないよ？」という件がありましたね。ところがその回想部分で、落ち葉が強調されててなぜ危ないのかが言ってなかったように思います。落ち葉がブレーキに引っかかって効きが悪くなるとかなら下ハンの説明になってないので多分、速度が出過ぎてしっかり減速するのに下ハンでブレーキレバーを握りなさい！という事だと思いますが、説明がざっくりしすぎてるので補足説明を＾＾；

下ハンで下る時、前傾姿勢になるので重心が前のめりになり、大きな段差に気づかずロデオのように跳ね上げられて飛んでいく・・・という事もしばしばあります。これを防ぐのに、高速で下る時は必ず腰を引いてサドルの後方に座ることを心掛けた方が良いでしょう。それも「どっかり」座るのではなく、ペダルに体重をかけて、サドルには少し体重がかかるぐらいがベスト。

コーナーに対して外側のペダルを下げて踏ん張るような感じで曲がっていくようにするとコーナリング速度も上がると思いますが、怖いうちはしっかり減速するのも必要なので、フロントブレーキとリアブレーキを６：４ぐらいで。この時、腕は突っ張らずに少し余裕がある程度じゃないと、体重移動がしにくいので、体全体を使って曲がっていくような感じです。

香りの森で転げまわった過去があるのであまり偉そうに言えないかもしれませんが＾＾；（紗季さんの気持ちわかるなぁ～）

６０キロ