オイル交換

エンジン、ギアオイルの交換時期を過ぎておりやっと振替休日が取れたので交換しました。

エンジンオイルはいつも使っているカストロールエッジ10w-50、ギアオイルはスズキ純正にしました。
昔はスターレットやミラージュの競技車だったのでLSD入り、ギアオイルもワコーズの80w-120とかを入れていたのでサクションガンみたいなのを使わないとギアオイルが固くて入らなかったですが、このオイルは柔らかくてすんなり入っていきました。今思えば、ダートラは全開走行時間が短いのでそこまで固いオイルは必要なかった気もします。

ジャッキで上げ、ウマをかましてギアオイルを抜きました。今までのトヨタと三菱の車はドレンボルトパッキンがついているタイプだったので何も気にしてなかったですが、スズキ、ニッサンはシールテープか液体ガスケットを使うタイプなので、個人的に手間でした。
今回はシールテープにしたのですが、新しいギアオイルを入れて溢れたらボルトを入れ込んで行く際にシールテープだとギアオイルでベトベトになり、ちゃんとシールできているのか不安でした。次は液体ガスケットを使おうと思います。

雨どころか雪が降って写真を撮れる余裕がありませんでした（ ; ; ）
あと、10sqのドレンボルト用ソケットが重宝しました。9.5sqを使うとそのうち四角がガタガタになります。ドレンボルトが取れなくなったニッサン車をよくみました。アストロで500円ぐらいなのでケチらず買いましょう（笑）ボルト舐めるとミッションを下ろすハメになります。昔の自分です…