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よしき@笑い顔HB21Sの愛車 [スズキアルトワークス]

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整備手帳

作業日：2017年5月5日

ウェストゲートコントロールバルブのカプラー交換（配線修理）　その2。

Item: ウェストゲートコントロールバルブのカプラー交換（配線修理） その2。
Author: よしき@笑い顔HB21S

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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つづき。

配線加工したらカプラーに差し込みます。
一応向きがあるので
はずしたカプラー参考にしましょう。
端子は1回はめたら取れないので注意。
専用工具があれば取れるのかな？

さらに付属の防水キャップもはめました。

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ちょっと分かりづらいですが
端子をはめた状態です。

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そこに付属の端子カバーを付けます。
これは取り外し可能でした。

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圧着端子初めて使ったけど
ウチの持ってる電工ペンチだと
少し力が必要でした。
若干支点から遠いからかな。

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さて取りつけようと思い
車の配線カバー取っていったら
あらなんと、すでに圧着端子が
使われているではないか（汗

しかもなんか延長してあるし。。。

配線切れではなく、抜けたみたいです。。。

はて、いつ誰がやったのだろう？
少なくともウチではないので
前オーナー時代か
2度のOH時のどちらかなのか。。。

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古い配線は手で抜いてw
新しく延長させながら付けます。

圧着端子は若干抜ける力に弱いのかな？
しっかりかしめれば大丈夫なのだろうか。

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配線は色別で分かれてます。

覚え書きのために写真写真。

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完成。

そして試走。

直ったw

さすがにアクチュ制御の0.5kは遅かったので
直って良かったです。
まぁそれでも0.9kしかかからないですけどねぇ。
エアクリもそろそろ換えなきゃだし
タービンもお疲れかな。

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