日産純正 リアスポイラー取り付け

お盆休みも今日で最終日。


天候もイマイチで朝から雨模様でしたが、一時的に曇り空になったタイミングを見て先日購入したリアスポイラーの取り付け作業を開始！

先ずは元々のストップランプ一式を取り外します。10ｍｍボルト4か所を工具を使って外します（写真はありませんけど）



以前、ストップランプ本体をクリアータイプに交換した時取り外したことがあったので比較的簡単に取れてくれました（笑）


やっぱり…　結構汚れていますね！

滅多に掃除出来ない部分でしたので、ウエスを使って汚れを拭き取りました。



ついでに配線を纏めていたビニールテープも新しく張り替えました。

C25系はC26系とは違って穴あけ加工の必要性が無く、そのままポン付け出来るところが優れものですね！ 他車も見習って欲しいポイントだと思います。



さて、配線（ウオッシャーパイプとストップランプのコネクタ）２箇所を繋ぎ、仮置きし娘にお願いしてブレーキ踏んでもらい点灯とウオッシャー液の出具合を確認した後ナットの本締めをしようとした時に問題発生！


今まで付いていたナットが合わない？？



ん、何で？　詳しく確認したら、通常のボルトナットは10ｍｍサイズなのですが、スポイラー側は異なりネジが8ｍｍだったことが発覚！


イマイチ意味不明？共通に10ｍｍでもいいのではと思ったのは私だけでしょうか。

慌てて一時的に元に戻し、近所のホームセンターまで走りナットを購入してきました。

向かっている途中で霧雨降ってきた！急げ～　笑笑



ナットの値段は税抜97円でした。！！

買い物中に何とか天候も回復し、お店の駐車場で取り付け完了！



さすが純正品！クオリティも高くピッタリフィットしている～。



今更だけどなんとなく斬新な感じ。自己満足。

取付後チェック！



左右ともズレもなく問題なし！
多少の空気抵抗感じられるのかな？



過去に乗ってきた愛車にはすべてリアスポイラーが付いており、経験上リアガラスの汚れが軽減されてきたので、今回も淡い期待をもっています。

遠目で一枚。



あまり注意して見ていなかったんで今まで気づかなかったのですが、ストップランプをよく確認したら何故か水が溜まっていた？



これから分解して原因調査してみます。



後日レポート結果報告しますね？