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@信者の"セレナくん" [日産 セレナ]

整備手帳

作業日:2021年7月27日

エンジン不調と急速TAS学習

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
先日の点火系整備をしてからというもの、どうにも加速が悪いような気がします。
ゼロスタートで時折びっくりするぐらいもたつく事があり、整備の際にどこか触って壊してしまったのかもと戦々恐々としてました…
スロットルボディ洗浄もしたのでワンチャン学習が終われば治るかも、と淡い期待を抱いていたのですがどうも違う…
交換後も何度もボンネットを開けてホースや配線を確認はしてましたがもう一度やってみます。
2
エンジンカバーを外して吸気ホースの割れや外れ、配線の繋ぎ忘れがないかを再確認します。→問題なし
3
プラグの締め付けが甘くてオイルが噴いている可能性も考慮してオイル量の確認とエンジン本体のオイル付着がないかをチェック→問題なし
4
最後の悪足掻き、ダメ元で急速TAS学習を試してみます。

こちらのkou@100さんの記事を参考にさせていただきました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/843862/car/2234726/6003351/note.aspx
5
最初勘で秒数を測っていたのですが何度やってもエンジンチェックランプが点滅しません。仕方ないので腕時計で正確に秒数を測りながら再チャレンジ→成功!
秒数かなりシビアです。時計は必須ですね。
6
早速近所を試走してみたところレスポンス激変です!
アイドリングが安定してたので必要ないかと思っていたのですがスロットルを触ったら学習は必須ですね。
スイスイ走るようになりました。
良かった良かった
これで今度こそ安心して乗れるようになりました。

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この記事へのコメント

2021年7月27日 21:04
こんばんは、セレナ完調になって良かったですね♪
それにしても現代のクルマのあるある、コンピュータ制御の光と闇でしたね。
そもそもプラグ交換にインマニ外しさせる設計が、「おめえら素人触んじゃねぇ!」と無言の圧力を掛けられているようで、やっちゃったな日産です(汗
ホントに復調して良かった!
コメントへの返答
2021年7月27日 21:13
こんばんは、ありがとうございます!
ほんと、エンジンルーム開けると「あ、この瞬間が日産車だね!」って感じです…
E46はデジタルとアナログが程よい調和でメンテしやすい事を思い知らされます。

プロフィール

「@skashiさん 良いですね〜
こう言うのって見た目だとか、自己満でも気分が上がる事が大切ですよね(笑)
作業自体も効果も地味ですからね…^^;」
何シテル?   04/22 09:04
信者です。よろしくお願いします。 半分盆栽のE46、更に古いE36/5、318tiコンパクトを通勤に使うと言うカーライフを送っています。 とりあえず維持できる...
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