@信者のブログ一覧

昨日5/15(金)、術後3ヶ月の検査をしてきました。
先週あたりから非常に調子が悪く、今週はほとんど動けない日が続いていたのでその件を伝えると「別の箇所のヘルニアかもしれない」という事で緊急でMRIを撮ってもらい、本日5/16に結果を聞きにいきました。
結果はヘルニアではない、という事で一安心。リハビリで歩いたりなんだりしていたのがちょっとばかりオーバーワークだったのではないか、という結論になり再び強い痛み止めが処方されました…
また様子見の日々になります。

そんなこんなで前回のブログから約2ヶ月間もちょこちょこと車を触り続けてました。









1番大きいところでは4/26にE46MEETINGにOBとして36で参加、GW中には











前橋サンデーミーティングに参加、希少なZ3Mクーペを拝見させていただきました。本当にかっこいい…



そしてマエサンへの道中では20万キロ到達。









友人と福島のブリティッシュヒルズへ行き











翌日は那須へソフトクリームツーリング





GWだけで800キロ近く乗ったtiのオイル交換。
LOVCAオイルも底をつきました。





中東情勢の影響でジワジワと値上がりの動きを見せ始めたギリギリのタイミングでシェルのヒリックスを押さえておきました。次回からはこちらを使います。








地味ーなところでグラグラになっていたエアコンルーバーを分解清掃して、百均のスチール製ブックスタンドを切り出して回りどめのリブを作って固定、ディスプレイオーディオの取り付けをやり直してでかいスマホホルダーも
撤去してコンソール回りをスッキリさせたり






ファンカーゴで高原ドライブ

















その帰路に気になっていた喫茶店でランチ、店主と他のお客さんと話をしてお客さんが乗ってきていたオールドボルボを拝見させてもらったり。
この日を最後に劇的に痛みが悪化してほとんど動けなくなりました。
そんな感じでなんとか腐らずやってます。
仕事の都合とこんな感じで痛みがまだまだなので職場復帰は未定になりました。
仕切り直しで無理せずリハビリしていきます。

Q1.お車のメーカー・車名・年式（例:トヨタ・プリウス・2010年）
回答：トヨタ・ファンカーゴ・2004年式
Q2.ヘッドライトの状態（例:軽度の黄ばみ／くすみ／白濁／かなり劣化）
回答：軽度の黄ばみ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ホルツ　ヘッドライクリーナー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

前回のブログから半月以上経過して、相も変わらず一進一退の進捗です。
タイトル画像は3/10の大雪の日、近所の山に上がった時の様子です。
FF+VRX2で辛うじて上れました。





途中で運転できなくなった場合に備えて同乗者と海へ行ったり


洗車したり





白ボケした樹脂パーツにスーパーハードを塗ったり


ヘッドライトをインパクトドライバーで徹底的に磨いたり


簡易ベッド台を作ったり



みん友さんと峠を走ったり


重い物の持ち上げが禁止されているので転がし+座り込んで腕の力でタイヤを持ち上げて夏タイヤに戻したり


36で大黒へ行ったり









咲き出した桜と写真を撮ったり



ファンカーゴのウェザーストリップを激安アリエクチャレンジしてみたり












何度かにわたり物置の片付けをしたり



点火系の整備をしたり。
こんな感じで本当にちょこっとずつですが出来る範囲を増やしています。
オーバーワークではない…つもりなのですが今現在も脚が結構な激痛です。
このリハビリ期間を使って主にファンカーゴに出来る範囲で手間を掛けて小綺麗にしました。
雨が降ると起き上がるのも辛いほど怠かったり、晴れてても動けなかったりと痛みのトリガーがイマイチ把握しきれません。
かと言って動かなければ動かないで、脚が固まって手で持ち上げてやらないと動かなくなってしまうのでなるべく頑張って動かすようにしています。
なんでもいいから早いところ痛みから解放されたい…

3/22、関西の36乗りのお仲間が大黒に来られると言う投稿を見かけたので、「tiが来るのにtiが行かなきゃ話にならないでしょう」とばかりにリハビリを兼ねて行ってきました。
術後初の単独でのロングドライブ、体調次第では途中撤退も視野に入れての行程でしたがなんとか無事に往復できました。


デコラインレスのアルピナB3と36tiオープンエア












オーナーさんにお願いして運転席に座られていただきました。
この開放感！雨漏りさえなんとか出来れば欲しくてたまらない車です。





オーナーさんお手製の手切りカッティングシート。
私が20代の頃に痛車という概念が出来たのですがあの頃は…(老害ムーブ。昔オタクだったので)







僕のはプロ目に変えちゃってるから前から見るとセダンにしか見えませんがti並び。
やっぱりちゃんと下げると見た目が全然違うな…もうちょっと下げたくなります。





クーペ(M3B)、ti、ti、セダン(アルピナB8)


最近ヘッドオーバーホールされたB3越しの並び


みん友さんのE46、318Ci
混雑もあって並べられなかったのですがこの他にも痛車仕様の318is、E93乗りの方のバーフェン911とわざわざ会いに来てくださりありがとうございました！痛い痛い大騒ぎしてますがそれなりに元気です（笑）
昼過ぎに痛みが限界を迎えたので一足お先に失礼して真っ直ぐ帰宅しました。
往復で330キロほど、やはり今の身体の状態だとちょっとオーバーワークでした💦
まあこんな感じで徐々にではありますが行動半径と出来る事を増やしていけています。
昨日お会いした皆様、ありがとうございました！

あなたのカーライフを突き動かすものは何ですか？
DRIVEN TO pleasure

快楽。走らせるのも、メンテをするのも快楽の為。走らせる為のメンテを考えて、実行してその効果を体感して得られる快楽。
そして走らせる事による快楽。走らせた先で得られる体験による快楽。
とにかくひたすら楽しくて止められないです。
過去車では何台もカオスを使ってきました。安心感が違いました。
今度の新製品も変わらぬ安心感があるものと期待しています！