V36 リヤアウターサイドモール交換

先日、弟から「リアドアのメッキモールがボロボロで洗車するとタオルが引っかかるし、ガラスが汚れる」何とかしてくれ!と連絡がありました。
いつもの丸投げです(-_-;)車は好きだが自分では絶対に触らない弟(笑)

V36の日本車離れしたデザインカッコイイ!(^.^)

よく見ると、モールの水切り部分(ゴム)がボロボロ。触るとベトツキあり　一部欠落してなくなってる
劣化とはいえ、アウターモールなんて普通は交換しません。昔も今もこうゆう所は変わらない日産(笑)
しかも何故か右後ろだけ

アウターモールはドアの返しでしっかり留まってるので取外しにはコツがあるんです(^-^)　専用のモール外しもありますが、私は小さめのピックツールを使っています。これが一番確実で早い!

取外し後

取付は簡単(^^)
最後に保護フィルムを剥がして完成

作業中、弟は何をしていたかと言うと.... 　　　私のクラウンの試乗会(笑)　エンジンかけて早々に、「兄貴!サイドブレーキいくら踏んでも解除できないぞー」V36のプッシュリリース式と違いクラウンはレバーリリース式です。　ワイヤー伸びちゃうよー(-。-)
感想を聞くと、
「全てが滑らか」「ハンドル軽い」「快適」だそうな(^^)　日産車からトヨタ車に乗り換えた大半の方が揃って口にする言葉←誉め言葉ではありません(^^;　走る曲がる止まるの本質的な部分には触れないんですね

V36のかっこいいメーター

VQHRエンジンのドロドロ粘り気のあるサウンドは愉しい!
7000回転あたりまで一気にいきます!
トヨタが直6やってた時代に、高出力、低燃費、環境配慮型のVQエンジンを世に送り出したんだから大したもんです!さすが技術の日産(^.^)
昔も今もV6と言えば日産!!と思ってるのは自分だけ?

日産と言えば、アナログ時計!無駄に豪華(笑)
洒落っ気のない無骨なデザインが男臭い！
クラウンに乗りながら、日産を高く評価する頓珍漢な自分(^▽^;)