K11‐HIDEのブログ一覧

簡単な図面で作ったわりに意外と一発で穴位置決まりました。
（何度も作っているので計算どうり...？）
装着後はこんな感じで左右バランス取れてます。




以前つけていたブリッド改－25mmレールと今回作った－50mmぐらいであろう...（･･;）
レールの比較です。


以前のものもそこそこ低かったのですが、さらに低く...なりました。


低くなった分シーベルトバックルの逃げ加工とドア側へのオフセット加工をするはめに...
そっちの方が面倒...

装着の感じはこんな感じです...


今回出来た物はスーパーローポジよりチョット高いくらいでいい感じです。
アダプターの関係で運転席の方がワッシャー1枚分ぐらい高いかな...？

明日は運転席修正か...（･･;）

マーチの助手席のレカロベースアダプターです...（･･;）

加工予定で交換した物ですが...
余りにも重いので穴を空けまくりました...（笑）
コレで2/3ぐらいまでは落ちたかな...？
軽くなったのでヨシとする...かな～



ローポジ加工は、こんな感じで程よい高さと成るはず...です？

ブリッドレールはハイポジですけど良く出来ているので加工にはもってこい...
かと個人的に思います。
助手席はきちんと10㎜程外に逃がして作ってあるんですね...

いーかげんな図面で造りましたが、多分OKです。

ナンバーを取得したので、
非力な1000をどうするか...
色々考えましたが...(´ヘ｀;)　う～ん

純正流用予備パーツを使いまして、
IN側にはCGA3αカム　（５°進角仕様）
EX側にはCGA3カムそれに
GAスロットルとECU交換（レブ７５００ｒｐｍロム）
をとりあえずやってみることにしました。

カムは予備エンジンと2号車からの取り外しですので、
３機エンジンをばらしてます...( ´Д`)大変です...

一気にやる予定だったので...
カムとデスビをやらかしてしまいました。



急遽ワンオフさんにデスビをお借りすることとなりました。
（ワンオフさんありがとうございます...助かりました）

ECUは昨日のうちにやってあったので
GAスロットルを交換して純正流用仕様の完成です。
（タワーバーが付けれなくなっちゃった...）
タワーバーは皆さんはどうしてるんでしょうか...？

簡単に書きましが全然簡単ではないです...
(o´Д`)=з 疲れた......

体感レポートは言うまでもありませんがイイです。
（でもやっぱり１０００ｃｃです...）

ようやく3号車にナンバー付きました。
コレで堂々と...？一般道走れますよ～ん。

（岐阜ナンバーは新規でもう502まできたんですね...）

仕事中に造ってたのはこいつです。

クイックシフトは良かったがシフトポイントが前になって違和感があったので...
スペーサーで解消しようと思いまして...

いい感じになりました。