しんやさんのブログ一覧

近所の友達が最近納車した新型アルファードに（走行距離100㌔）テインの車高調（フルタップ）を装着し、同時にライトのレベライザーのセンサーロッドを調整式のピロボールジョイントに交換し、その後20インチのアルミホイールを付けて完成しました。
車高はテインの出荷時のままでかなりいい感じに落ちたので、リングを閉めて今日の作業はお終いです。
今日少し乗ってもらって、車高に不満が無かったら明日サイドスリップを調整し完成です。

マツダRX-8用オーリンズ製リア車高調を直巻きバネが使える様に加工しました。
純正アッパーの下側を加工し荒巻きスプリング仕様から70パイの直巻きスプリングが付く様にしました。
45Cの丸材を旋盤で削り出し、アッパー側をギリギリまで短く削りハメ込んで溶接して有ります。
同時に車高調整のリングを削り出し(70 パイ用）、アルマイトを掛け、バネの音が出にくい様にバネの上下に挟むジュラコンシートとSUSの板をレーザーで切り出しました。
アッパー下側は仕上げにブラストを掛けた後2液ウレタンで塗装してます。
アッパー右側の白っぽいリングが新しく削った物で、その右側が今までのリングです。
下側の中の物がジュラコンシート・その右側がSUSの0.8をレーザーで抜いた物です。
少し心配なのはアッパーの中とショックのクリアランスです。
長らくお待たせしましたが上手く行くのを願ってます（汗）

今日は近所の小○君の奥さんが普段乗ってるアトレーワゴンのバネ換えました。
バネはRSR製ローダウンスプリングです。
復活した相棒でバネを縮めサクッと仕上げました。
後日足が少し落ち着いた所で、Fのトーインを調整する予定です。
今日は暖かくて足交換には良い日でした。

今日は車椅子ラグビー車のワンタッチ車軸を作りました。
年に20本位しか注文が有りませんが、今回10本注文が有りましたので製作です。
メーカーに頼めば出来上がった製品ですのでかなり高価な物らしいですが、曲がったシャフトの部分のみ製作し、後は再利用しています。
材料はS45Cの研磨シャフトを使い、1本で10以上の工程が有り非常に手間がかかります。
それなのに意外と安いので儲けはあまり無くて、正直あまりやりたくないです。
車椅子同士がバンバン当たる激しい競技ですので、ﾀｲﾔがパンクするのも当たり前で、車軸も結構簡単に曲がります。
左の下を見てくれれば中の構造が解ると思います。
上側のは出来上がりですが、画像右側のをベアリングの玉が出て来ない様にタガネでカシメ、リューターを使って玉の出シロを調整したり、シャフトをベアリングに通してシブい所が有れば旋盤で回して擦ってみたりで、手間がかかる割の合わない作業です。

今日は自転車ブリジストン（アルサス）の修理してみました！
ﾀｲﾔ＆チューブとリアフェンダーを交換する予定でしたが、リムが曲がってグニャグニャなんで急遽リムを購入しスポークを張り直しました。
最初はSUSのリムでしたが、今回はアルミリムをチョイスしました。
どちらでも寸法は一緒ですのでスポークやニップルの問題は有りません。
振りを取ってると一本スポークのネジ山が怪しくて折れてしまいました。
又近所の自転車屋さんに出向き１本分けてもらい、やっと仕上げました。
自転車のスポークはバイクと違い張り過ぎに注意しないといけませんので、加減が大事ですね！
アルサス・・・アルミフレームのリアサス付き自転車でアルサス。
安易な名前ですね（笑
後で試乗しましたが中々乗り心地がいい自転車です♪