しんやさんのブログ一覧

モンキー&ゴリラにNSR50のFフォークとディスクローターを装着されてる方でブレンボの4ポットキャリパーを付けてる人は同じ様なパーツを買われてると思います。
Fフォークのスパンやハブが変わるとキャリパーのオフセットが変わってしまいますが少しの変更で装着出来ます。
今回試しに1つ製作し、フィッティングの確認をしましたがOKです！
後何個か、取り敢えず作ってみようと思います。
今は削りっぱなしなので後でシルバーやハードのアルマイトを掛けたら出来上がりです。
何個か作るからもし欲しい人は今なら間に合うよ（笑）

以前このブログに載せたホンダのGPマシンRS125用2017S削り出しトップブリッジ＆ステムにNC旋盤削り出しのステムシャフト（2017S）をプレスで圧入して組み立てました。
入院してて遅くなりましたがやっと発送出来そうです。
以前書きましたが元はドイツ、ヤマハクルツがGPで使用していたヤマハワークスパーツの図面を頂いて削り出した物です。
TZ125用ですがフォークのスパンを１㍉広げてホンダRS125用にして有ります。
フォークの径はTZ/RSは共通ですのでステムシャフトの穴を加工する時に穴径を変えれば問題なく流用できます！

本当はこっそり仕上げ暫く内緒にしておくつもりでしたがこの方に今日不意にばれてしまいましたので、少し公開してみます。
バイクは現行ホンダＲＳ125（ＮＸ4）エンジンはエイプ100ベース（この画像はＸＥ５０）です。
野市町に有るチューニングカーショップ・オートアドバイステクニクスのオーナー西○君が新車購入しＴＩ（現岡山国際サーキット）で2シーズン位使用していた車両で傷なども無く程度は最高にイイです！
現在フロント左のエンジンハンガーを切り離した状態でエンジンをフレームの中に仮に入れてみただけです。
実際はもっとエンジンが立つと思います、
左のフレームからのハンガーを作り直してからリアとフロントのハンガーを作り、カラーでチェーンラインを出します！
どう考えてもセンター出しマフラーを通すスペースは無いですから、下出しマフラーになります。
モンキーと違いヘッドが上に有りますので、下出しマフラーでも管長は稼ぎ易いかと思います。
今回は17インチタイヤでは無く流行の12インチで行きます。
これと同じ仕様のバイクは鈴鹿ミニモトＧＰに現在居ますので、オリジナリティーが低い気がして、自分としては他人様の2番煎じみたいな事はしたく無いのですが、レギュレーションの絡みも有り周りの意見を取り入れてこの仕様になりました。
来月辺りから気合を入れて製作致します！

最近ガレージで他の作業の為に隅に追いやられていたマイ・モンキーを作業台に載せました。
何処から見てもモンキーには見えませんが＾＾；
自作エンジンハンガー・マフラー・シートレール・オイルキャッチタンク・その他色々作っています。
FサスはNX4用WPリアはNF4用WP・ブレーキはレーシングBigブレンボキャリパー・ブレンボラジアルマスター・プラミューＳＵＳディスクローター
Fホイール・マルケジーニ250・Rホイール・テクノマグネシオ350
カウル＆シート・NX4用プロダクトスポーツ製などまだまだ書ききれないです。
自分では頑張って作りましたが、少し特殊過ぎるらしく（自分の中では普通ですが）、参加するカテゴリーが少なくて年間１戦位のエントリーです。
今年はスポンサーも変わりましたので（本当に）カラーリングも変えてみようと思います、マフラーも今ので２本目ですし、パワーもマアマア出てるみたいなので、似た寸法で今度はステンレスでチャレンジしてみます。現在オリジナルチタンサイレンサー&スチールマフラーなのでマフラーもチタンで作ってみたいですが・腕がイマイチなのと材料が高価なんでとりあえずステンレス製にチャレンジしてみます。

近所の高校生の古い６Vモンキーを（嫌々）直してあげました＾＾；
親と知り合いで（もうそんな年＾＾；）仕方なく！
正直な所やりたくなかったのでバイク屋さんに行って欲しかったのですが。
エンジンが掛からなくなったので直して下さいとの事ですので取りあえず見てみると火が飛びません、まずポイントを新品にしましたがNG、次にポイントの反対側に有るコンデンサー（バックオーダーでした）を交換してみました。これでダメなら次はメインキースイッチを交換ですが古いモンキーですので絶版（しかもメインスイッチでオンの次に回すとライトオン）のタイプですので後期の６Vのメインスイッチだけを移植するのは簡単ではなく、ハーネスごと入れ替えしないと直りません。（正直やりたく無い）
画像はポイントの隙間を1番開いた時に0,3～0,4に調整している所です。
自分のモンキーなら問題無いですが他人のはこれ以上触りたくないですので祈る様な気持ちでクランクするとプラグから火花がバチバチ☆☆＾＾；
プラグを締め付けてキックすると1発始動！ですがオーナーがキャブを（PC22)に変えてジェットの交換などセットしてないらしく開け始めが凄くカブって回転が全く上がりません、そこでエアスクリューを開けて誤魔化して（いや！立派なセットです）完成（＾＾）