しんやさんのブログ一覧

三重県に有る鈴鹿サーキットに行って来ました。でも皆さんがご存知のF1やってるコースでは無く、ここ何年からか前に新規オープンした鈴鹿ツインサーキットです。
鈴鹿に詳しい方はご存知だと思いますがシケインの下を抜け南コースの入り口の前を通り亀山インターに行く抜け道（鈴鹿市内を通らない）の途中に出来てます。フラットで、１つのコースをショートカットさせ2コース取り、同時に２つのイベントやレースを可能としたユニークなレイアウトです。
このバイクはヤマハの最新スポーツバイクR6です、春○町の友達が乗りました、暖気してるのは近所の友人です。４枠走行しトラブルも無く道中も無事に帰宅の途に着く事が出来ました。

ベンツのリアのホーシングからのオイル漏れも直しましたしデフオイルも減り汚れているでしょうからデフオイルを交換する事にしました。
いざ抜こうとすると、対辺14ミリの6角レンチのドレン＆フィラーでした、さすがに画像左の12ミリまでしか持っておらず、ボルトにナットを通して溶接後片方を突っ込みもう片方にレンチを掛けて回そうとすると凄く固く締まってて全く緩む気配は無く、2個作りましたが2つ共ネジ切れました、滅多に使うものでも有りませんので買うのも勿体無いですし、売ってる所も無くこのド田舎高知では簡単に手には入らないでしょう。
そこで以前バイクのリアの車高調リンクを作った時の余りの対辺17ミリのステンレス6角棒を旋盤で切り、仲の良い友達に１辺1.5mmフライスで挽いてもらい14ミリの6角レンチを作りました。
これを奥まで入れ、メガネをなるだけ元に掛け足で押してやっと緩み無事オイル交換する事が出来ました！（＾＾；）

ハブベアリングをプレスで圧入し元の通りに組み立てました、後で良く考えるとホーシングとバックプレートの間からオイルが漏れていたので、ハブのオイルシールやハブとバックプレートの間からオイルが漏れていた訳では有りません。ひょっとしてばらして脱脂して液体パッキン塗るだけで直せたかも？ハブベアリングも高かったし余計なお金と労力を使っただけなら残念です！

僕が普段の足にしているミニカトッポの車検受けて来ました、軽協も何年か前に長浜に移転し検査ラインも2つになり前の所みたいに下の道迄車が並ぶ様な事は無くなり快適ですね。僕がユーザー車検を始めた頃はユーザー車検なんて言葉も無かったですが今では結構業者では無い人を見掛ける様になりました。
いざラインに入ると左のライトの光軸が上過ぎ右過ぎで不合格でしたので敷地内のゴミ置き場のブロック塀にライトを照らし調整して再検査で無事合格です。
予備検の業者も周りに沢山有りますが払うお金が勿体無いですし、簡単ですので自分で調整します。自分が乗る車ですから、自己責任でちゃんと整備していますので問題は全く有りません。皆さん簡単なナンバーですが、忘れて下さい！（画像を拡大して見てはいけません）＾＾；

何ヶ月か前からマイベンツのホーシングの右ハブの付け根、バックプレートをデフオイルが伝いホイールの内側が汚れていました、沢山漏れている訳では有りませんしブレーキには付きませんので、放っておいてましたが遠出も有りますし、直す事にしました。
オーバーホール用のインナーキットは購入していましたので今日バラすとハブベアリングが圧入されており外すと勿論ベアリングはバラバラになりました。
入れる時はパイプを使いインナーレースを押しますので問題無いのですが、外す時はハブを押しますのでアウターレースに荷が掛かり壊れます。
高知に何台も無いとは言え一応ディーラーなんだから誰かがインナーキットを注文すれば気を利かせてハブベアリングが圧入されてますから外すと壊れますので一緒に注文しておいた方が良いですよ！とか言えないモンですかねぇ？(問い合わすと圧入されてるのか知らなかった）
結局今日の注文に間に合わず明日の注文で、水曜入荷予定です。
まあ日本に部品が有るから良しとしないといけませんね！