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パシフィコ横浜で開催されているN2d2023へ行ってきました。
開幕時間の午前10時までには余裕を持って会場入りする予定で出発しましたが、思いのほか首都高の流れが悪く、到着したのは10分遅れの10時10分でした。しかし、収容台数1154台を誇る大駐車場は既に満車御礼！！
駐車場入口で門前払いを食らった私は、会場周辺を右往左往する羽目に・・・
どうにかこうにか近隣施設の駐車場に納めることができましたが、「30分400円 上限なし」という怖い表示を見て「こりゃ早めに戻らねば・・」と出鼻をくじかれた思いに・・
画像は今回のイベントの看板カーとなっているトヨタ2000GT。
ただでさえ希少な車なのに、さらに希少なカラーを纏っています。

こちらのS30Zは往年のレーシングドライバー織戸学氏のお車です。
渋いグリーンが決まってますね！

こちらの80スープラは同じくレーシングドライバーの脇阪寿一氏のお車です。
テレビなんかにも度々登場してますので、お目にかかったことがある方も多いのでは？
今回、このお二人のトークショーが盛り込まれていて、その時間帯に私は会場にいたはずなのですが全く気が付かなかったです。。私はなにしてたんだろ・・

初代ファミリアクーペ、最高にカッコいいです！
白のイメージが強い車ですが、この鮮やかなブルーはスタイリッシュなデザインを引き立たせてとても素敵です。
ぐるっと周回するプレスラインモールは、シボレーコルベアが採用して以降世界中の車のデザインに影響を与えたと言われていますが、このファミリアクーペもその恩恵を受けた車かもしれませんね。

大好きなFCが連なっています！テンションが上がりますね～♪
うちのFCも程度の良さでは負けませんので、ついつい細かい所をチェックして張り合ってしまいます。。

アストンとしては珍しくレッドのカラーを装っていて目を引きます。
DB4やボンドカーにもなったDB5あたりからはよく知られていますが、これは50年代にモータースポーツでも活躍したDB2ですね。
タイプとか仕様まではわかりませんが、生産台数が少ないめっちゃ希少な車であることは間違いないです。

こちらのBMW02は、なかなかキレイに仕上がっているなぁ～と覗き込んで見ると、何と！ボンネットの中にホンダのVTECエンジンが載っているではありませんか！
どんな乗り味なのかすごく興味が湧きますね。

さてさて、今回、私がグサッと刺さったクルマ第3位は、こちらAE91レビンです！
GT-VやGT-Zなどの1.6リッターのAE92ではありません。
早そうなルックスに穏やかな5A1.5リッターハイメカツインカムを搭載したZSです！
よくぞ残っていました。
残存率の低い大衆車の希少グレード希少カラーは萌えますね～

グサッときた第2位はこちらAE82カローラセダンGTです！
FF化と郷ひろみのCMでインパクトがあった80系カローラですが、この車は先ほどのレビンZSとは逆で、ごく普通のセダンなのに名機4A-Gを搭載したホットグレードです。80や81ではありません、82ですよ！
マイチェン後のGTの赤は、この車が現役時代だったころでも見たことがありません。
しかもノーマルで極上の状態。本当によくぞ生き残ってくれていました。
トランクに装着される未塗装のウレタンスポイラーは、普通なら数年で表面が荒れてしまいますが、この個体の物はタイムマシンかタイム風呂敷がないとあり得ないレベルです。

そして、グサッときた第１位は、目立たぬところに潜んでいたオートラマ時代のフォード・フェスティバです！
当時は、キャンバストップがついた紺や赤のモデルがわんさかと走っていましたが、女子が選ぶオシャレな車のイメージがありますね。
無理やりイタリアチックな装いを施したGT-Aなんて限定車もありましたが・・
そして遅れて登場した5ドア版はなぜかヤナセで扱っていた記憶ですが、左ハンドルだったので、マツダではなく韓国キア社が生産していた輸入モデルだったからなのでしょう。
それにしても、しばらくお目にかかることができなかったこの初代フェスティバですが、走行わずか4200キロのフルオリジナルで限りなく新車に近い極上物件です。
ポップな色使いのシートも純正のゴム製フロアマットもブルーのピンストライプも、いちいちグサッときます。
こんなのはいくら待てども絶対に出てきません。これ、マジで欲しいなぁ・・
165万円のプライスタグがついていましたが、4000万円のポルシェや1000万円のスカイラインなんかをたくさん見た後では「超破格やん♪」という錯覚に陥ってしまいます。危ない危ない・・（買えませんけどね・・）

他にも紹介したい車がたくさんありますが、書く方も読む方も大変ですのでこのへんで・・