Galacyのブログ一覧

私の通勤路の桜が見ごろを迎えています。
つぼみが付く前から毎日のように観察しているので、
嬉しさもひとしおです♪
桜って本当に綺麗ですよね。
お天気も良いので写真を数枚パチリ！
おっと危ない。。遅刻しそう・・・^_^;

我がままお嬢様は、寝起きがあまりよろしくないので後回しになっておりましたが、そろそろお目覚めの季(とき)がやってきました。

やっとこさかかったエンジンは、やはり重たくて眠くて不整脈です・・・
走るとギクシャクします。スパークプラグを見てみるとやはりカブっています・・
燃料が濃い？プラグの熱価が高い？
いえいえ、原因は見当がついています。
でも、まずは最初に点火タイミングを押さえておきたいです。
昨年、ディストリビューターを取り外して修理しているので、ズレが生じていないか念のため確認しておきます。
この車のタイミングマークは、一般的なクランクプリー側ではなく、フライホイール側にあるので、左前輪を外さないとよく見えません。

１番シリンダーのプラグコードにケーブルをセットしてタイミングライトを当ててみると、少しタイミングが早くなっていたので、ディストリビューターのボルトを緩めてデスビ本体を回しながら慎重にマークを合わせます。
あとはエンジンを十分にウォーミングアップさせてその辺を走り回りまわればＯＫ！（のはずです・・）
しばらく眠っていたエンジンは、内部のオイルが地球の引力に引かれて徐々に下がっていきます。
なので、シリンダー内の油膜が不十分のためコンプレッションが不足し、理想的な爆発が行われなくなっているのだと推測します。それで、シリンダー内にオイルが行き渡り、正常な油膜が確保されるようにとりあえず走り回る訳です。
プラグホールからオイルを数滴たらして一時的にコンプレッションを確保するという裏技もあるようですが、走らないことには他の問題点を洗い出すことができません。

エンジンはどうにか目を覚ましてくれましたが、今度はブレーキの具合いがいただけません・・・
右前輪のブレーキがサボっているようで、ブレーキペダルを踏むと車が左側に飛んで行きそうです。
ブレーキ系統のレストア作業は自分で行っているので信頼は置けません・・^_^;
ドラムを外して各部を確認して、クリアランス調整をしました。
その後のテスト走行では前輪はＯＫでした。
・・が、今度は右後輪がちょっと引きずっているような音が聞こえてきます・・・(T_T)
今日はもうタイムリミットなので、あとは次回の作業とします。
やはり、お嬢様の寝起きの悪さには手を焼きます。。。

今日はブルーバードに火を入れました。
おそらく８～１０か月ぶりぐらいではないでしょうか？

バッテリーは既に仮死状態なので最初からケーブル接続です。
エンジンは、数回のクランキングの後、あっさりと目覚めました。
なかなか手が回らず、エンジンをかける以外には全くノーメンテなので、オイル、クーラント、ガソリンも４～５年は経過しているはずですが、それでもこのJ１３ユニットは何事もなかったかのように変な音も振動も立てることなく粛々と回り続けます。
このタフさは本当に「から恐ろしい」としか言いようがありません・・・

アルファロメオは、その時々でご機嫌が変わり手を焼く我がまま娘ですが、このブルーバードは、どんな状況下でも期待どおりに確実な仕事をこなす農耕馬のようです。
実用機としては完璧です。世界に誇れる日本の技術です！