DRL（デイタイム・ランニング・ライト）点灯加工。

ここで皆さんが結構行っているDRL（デイタイム・ランニング・ライト）の復活。

DRLが点灯していると今時のクルマ感があり良い感じだし、更にトンネル内でもいちいちスモールを付けなくても良いのが助かるので気になっていました。

本日、時間が取れたので、私も作業を行なう事にしました。

そこで事前準備で手持ちの中から管ヒューズホルダーと5Aヒューズと小型スイッチで追加配線を作成。

電源側に入れておいたので、これでいつでも止める事が出来ます。
スイッチは、本来ならヒューズを通った後に入れた方が良いのですが、手持ちの都合でこうなっちゃいました。
まぁ大丈夫でしょう。

現状は、こんな状態でヒューズホルダー部分にビニールテープが巻いてある。

ビニールテープを剥がしてみると、中から緑二本と白一本のカットされた配線が登場。

白い線がDRL（正確にはDTLじゃなくDRLみたいです）の電源線の筈なので、そこにメスギボシを取り付け、緑線二本にはオスギボシを付ける。

緑線は二本まとめても良かったけど、ヒューズホルダーには二股メスギボシを付けておいのでこの形になっただけです。

これで加工は終了なので、ヒューズホルダーとスイッチを結線しテストしてみる。
DRLは、エンジンが掛かると点灯するのでエンジンスタートし確認。

無事に明るく点灯しています。

この時点でスイッチの作動も確認しOKです。

スモールを点灯させると減灯し、スモールを消すと明るく復帰します。

作動確認OKなので、追加ヒューズBOX＆スイッチを固定して終了となりました。

保安基準的には後付けDRLもあるので大丈夫だと思いますが、ディーラーの見解は推奨できませんとの事でした。

自己責任で行うって事ですね。
私的にはこれで十分満足です。

オドメーターは、4027㎞。