リーバース連動ミラー下降装置取り付け

パーソナルＣＡＲパーツ
ＴＲＶＳ－０２

助手席足元のカプラーを確認
ＭＨ２グレーのカプラーにミラーへの電源供給が集中！
左列の２番目のブルーのケーブル３番目のグリーンのケーブルに
接続します。

前にミラーヒーターの配線したのが見れますね。

配線図の４本をブルー・グリーンのケーブルへ繋ぎます。
黄色・緑色線をカプラーグリーンのケーブルへ
青色・茶色線をカプラーブルーのケーブルへ

検電管で間違いないか確認
ミラーのつまみを動かすと光りました。
切断します。

エーモンの接続コネクターをはさみます。
誤配線でも修復できるようにコネクターにて接続しました。

グローブボックスを外し
バッテリー電源（＋１２Ｖ）・リバースポジション信号線を
確認接続します。

右側コネクターの左列３番目白線からバッテリー電源（１２Ｖ）を分岐
左側コネクターの左列３番目赤線からリバースポジション信号を分岐
します。
分岐にはエーモンＮo１１８７　電源取り出しコネクター細線を使用
作業の軽減化と配線を収納時取り外しできるようにしてます。
アースは前回と同様足元へ接続

では、動作テスト？　あら、バックに入れてもミラー動きませんね？
やっぱり、ミラー側と電源側の配線が間違えてます。
カプラー挿し直して確認　１秒短いかと思ってましたがス～と傾き
程よい位置です。
戻りの７秒が長いかな？　このまま、しばらく様子を見ましょう。
本体はコンソールボックス左横奥に配線と共に収納
SWはコンソールボックス内に出してます。