エンジンオイル・フィルター交換　その２

続いてオイルフィルターを交換します。

フィルターは白丸の場所です。

フィルターの蓋は27mmのソケットで外します。
この蓋もドレンボルト同様に締め付けトルクは25N･mです。

外したフィルターです。
真っ黒ですね。
ガソリンエンジンとは比較にならない位に汚れています。
ま～これがディーゼルのオイルなのでしょうね。

新品はこんな感じでキレイです。
このフィルターの場合は突起物があり、嵌め込む場所が決まっています。
その場所を確認しながらセットしましょう。
後は既定のトルクで締め付ければOK。

再びジャッキアップして下に潜ります。
この様にオイルが垂れなくなっていれば終了です。
こちらも既定のトルクで締め付けましょう。

ジャッキを下げてオイルフィラーキャップ（白丸部分）を外して、規定量のオイルを入れます。

今回は5Lボトルを全量入れてオイルレベルゲージでチェックしたところ、丁度良い塩梅（MAXの少し下）でした。

エンジンカバーを元に戻してボンネットを閉めてエンジンオイル時期のリセットを行い、エンジンオイル交換は終了。

最後に、BMWも推奨しているフューエルクリーナー（ディーゼル添加剤 100ml）１缶を燃料給油口から注入しました。

今までは、サービス・インクルーシブで純正オイルに交換していました。
今回は自分でやる初めての交換です。

このフューエルクリーナーも、ディーラーで必ず行っていた作業のため継続して入れた次第です。
ディーラーでは1年に1回のオイル交換時の作業のため、1度に2本（200ml）を入れていましたが、これからは半年に1本（100ml）入れるようにしたいと思っています。

全ての作業が終了してから近所を30分間ドライブし、iDriveからエンジンオイルレベルをチェックし問題無いことを確認して終了です。

今回はゴーストライターおてがお送りしました♪

そのうちまた登場することでしょう（笑）