CATZ HID アズーリホワイト 6600K コンバージョンフルセット H4DSD

アズーリホワイトの路面照射光です。

カーメイトGIGAパーフェクトスカイ6000Kからの交換でした。
今は路面の照射光は真っ白に見えますが、パーフェクトスカイから交換した直後は、水色に感じました。
時には緑色っぽくも感じて、違和感もありました。

アズーリホワイトの車内から見た照射光です。
右斜め前方の車に対して、運転席まで照らしてないのがわかります。

HIDは10年以上前から使用しており、
PIAAの4500K、
ベロフのスパークホワイト6000K
カーメイトのパーフェクトスカイ6000K
と使ってきましたが、いずれも車検に通るように光軸を調節すると、決まって対向車からパッシングされました。
それで、車検後は下向きに調整し直してました。

このアズーリホワイトは車検に通る光軸のままで、問題はありません。

アズーリホワイトの前から見た照射光です。

パーフェクトスカイは点灯すると、大きなシェードの内側がリフレクターにハッキリ黄色く映って、それがイヤで3ヶ月で交換しました。

このアズーリホワイトはそのような事はありませんが、それでもまだ全体に黄色みを感じます。
この写真で見る限りは、いい感じに見えますが。

これは以前に使っていたベロフのスパークホワイト6000Kの前から見た照射光です。

随分違って見えますね。
ベロフはバルブだけを4回位交換してきましたが、当初はシェードがステンレスでは無く、外側が黄色く変色して、非点灯時でもヘッドライトが黄色く見えたものです。

この写真は2008年8月のもので、ステンレスの最新式のシェードでした。
但し、このバルブを最後に新品に交換したのは2006年6月なので、2年程使っていた事になります。

これはアズーリホワイトのウェッジを付けない状態での発色です。
水色～緑色の感じもします。

パーツレビューに掲載した写真では、
ウェッジのPIAAの超TERA6500KのLEDの紫色が反映してるように感じます。

このヘッドライトはテスト用にヤフオクで落札した中古品なので、綺麗ではありません。

ヘッドライトは事故を含めて、6～7回、新品に交換してるでしょうか。
EK3用のヘッドライトはフランスのValeo製で、これはすぐにレンズが白濁してきました。
新品に替えても半年でそうなったものです。
Valeoのは見た目はリフレクターが縦に細かくカットされてるタイプです。

現在のはEK2用のスタンレー製を付けてます。（この写真もそれです）
リフレクターのカットが荒くて、でも見ようによってはダイヤモンドのようにも見えて綺麗です。
このヘッドライトにしてからはレンズの白濁はありません。（既に2回交換してますが）

ヘッドライトも取り付け前に、懇意のコーティング屋でクォーツガラスコーティングを多重にかけてもらってます。

これは比較の為、パーフェクトスカイ6000Kです。
こちらのほうが紫色に見えます。
肉眼で見ると、真っ白な感じですが。

ベロフのスパークホワイトの時は、ヘッドライトがValeoのせいもあったのか、バルブの付け根付近から上部のリフレクターが熱で焼けて白くなったものです。何度、ヘッドライトを交換しても、すぐそうなりました。

アズーリホワイトのフルセットは、シェードが組み立て式で、肝心のヘッドライト内で見た目を左右する先の「笠」は、茶碗のように無造作に2つ重ねて入っていて、表面に傷も見られました。

小さなネジで笠を止めるのですが、それがなかなか入らずに苦労しました。

車への取り付けはショップに依頼してます。
ヘッドライトを外す為に、バンパーまで外さなければならないので。

10年後、IPFの6500KのLEDに自分で交換してます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/253927/car/906723/6279496/note.aspx