リアスタビライザーマウントブッシュ交換

久々に整備手帳らしいことしたので
約2年ぶりのみんカラ投稿です！
POWER FLEX(パワーフレックス)
スタビライザーマウントリア強化ブッシュの取り付けです。
この日は道民には厳しい気温で
休みながらの作業となり
時間との戦いだったので
写真撮る暇があまりなく
ほぼ備忘録なので、使用した工具や手順は参考にしたYoutubeと資料のリンク貼りますのでそちらを確認しつつDIYは自己責任で
お願いします。
https://ishikawa-engineering.com/cdn/shop/files/NM.258846.pdf?v=15114914404853379128

というわけで早速バラしてます！笑
ウマで後輪上げて、サスペンションとバネも外し済みの状態！
サブフレーム(Rrアクスルキャリア)を外すのにこのカバーが左右にあります。
外さなくてもいけますが、私は外しました。

赤マルが排気ヒートシールドを固定している
10mmボルトですが、必ず外します。
外さなないとサブフレームを下げた時
裂けます😱
青マルはサブフレーム取り付けボルトの
E14トルクスで4箇所外します。

サブフレームのトルクス4本外したら
押し下げる事ができるので
スタビライザーのクランプボルトにアクセスできます。
E12トルクスボルトです。

クランプを取り外したら
スルスルとスタビライザーを抜きとり
接着されたゴムブッシュを除去します。
私はゴムの繋ぎ目からマイナスドライバーを
ねじ込みカッターで割くように切りとり
荒目のヤスリで除去しました。

商品に付属されたグリスをたっぷり塗り込み
逆の手順で適正トルクで締め付け
元に戻します。

取り付け後の感想は…
後輪が同時に落ちる段差での突き上げが
マイルドになりました
もっと早くやればよかったかなぁ
(2度とやりたくない！笑)

以上かなりあっさり進みましたが
実際はこんなに簡単じゃなかったです。
サブフレームの位置を合わせながジャッキアップしたり、スタビライザーの位置決めとか1人でやるのは結構面倒です！
特に私の場合はその日で作業を完結させなければならなかったので…！。
道具があればDIY可能ですが
ショップに頼むのが間違いありません。
あとは
①100Nmで締まっているボルトもあるので下回りがサビたりしてる経年車は作業しにくい。(私はラスペネ吹きまくり)
②ブッシュだけじゃなく、強化スタビライザーも一緒に導入すれば、ブッシュのゴムを取り除く作業が発生しない！
マジで親の仇のように接着されてます。