バッテリーCCA測定(クラウン)

去年のゴールデンウイークでバッテリーを上げてしまい、最近はメインスイッチOFFから６～１２時間位でバッテリー電圧が下がっている様で、トランクのLEDがやや暗く、スタート時のハンドルが動いてmyポジションになる機能が遅いんです。
診断機でバッテリーを測定します

(２０２２年２月交換　２年３ヵ月使用)


http://minkara.carview.co.jp/userid/2541254/car/2100787/12929692/parts.aspx

バッテリーに繋いで、

正常ならこの表示
ENTERを押して

(↖↘)を押して、STANDARD JIS に合わせます

ENTER 押して、５５B２４に合わせます

ENTER 押してスタート

測定完了
１２.８８V　３９５CCA (走行直後)

５５B２４の基準 CCA は ３７０

内部抵抗　８.１mΩ

走行直後は、
劣化具合は １００％ と出ます

走行直後なので、充電容量 ９８％

バッテリーは良好ですとなるので、
２日後に もう１度測定します。

試しに ROSSAM EDLC を繋ぐと、CCAが３９５→６６５に上がり、

内部抵抗が８.１mΩ→４.７mΩに下がります。

ROSSAMだけでもシステムの起動は可能

ゴールデンウイークでお休み２日間放置プレー後トランク開けたら、トランクのLED灯が薄暗い

測定完了
１０.４２V　２７０CCA

内部抵抗　１２.６mΩ

劣化状態　５３％

充電容量　０％

なぜか、Good,Recharge
バッテリーは良好ですが、充電が必要です

いやいや、２日でこんなに下がるんじゃ、交換でしょう😅

ハイブリッドシステムの起動は可能でしたが、１０V以下では起動しないかもしれませんね

純エンジン車じゃセルモーター回らない電圧ですが、ハイブリッドカーはシステムが起動すればOKで、毎日乗るならバッテリーは交換しなくてもいけそうですが、たまにしか乗らないなら交換ですね。

前回の caos は４年２０万kmなんともなかったので、バッテリーを１度でも上げてしまうと寿命を縮めてしまうのがよくわかりました😅

とりあえず、新しいバッテリーを発注します😊