笑っていいTOMOのブログ一覧

筑波1000にて、20分×5本の特訓してきました。
サル走り🐒100周以上しました。。

天気はあっぱれ。
気温は汗だく。
タイムは前回と全く変わりません。
ベストは44.8
アベは45.1
もう既に凝り固まってそうです。



先ずはとにかく車、FRに慣れるために走り続けました。


同じ色が3台。いつものYさんと誰もが知っている元プロレーサー。とご一緒させて頂きました。ありがとうございました！

本日2回目まで脚回りは納車時のまま。
足の長～いお馬さんです。
まずは吊しの状態も鈍感な体感センサーに入力します。基準作りです。

5/5が初戦ですが、間違いなく時間が…足りません。。
だけど良し。それも実力のウチです。
実力がなければ。というか、実力がないんだから徐々につけていくしかないですね。

レースは甘いはずがありません。
速いだけでも勝てないし、レースに対する意識と経験、体力も集中力も腕もタイヤ含めたセッティングと…あと運も。
すこーし焦る自分に言い聞かせます。


話を戻し、

変更点は、タイヤを前後ローテーションしただけ。
タイヤも順調にダイエットが進んでます😃

次の練習は4/21合同テスト、コース2000です。
それまでに初アライメント調整してきます。本当は調整後にもう1度1000走りたかったけど仕方ない。
まだ癖のない2000で変化を楽しく学んできます。

癖のない…

貴重なタイミングですね。ロドで初めて走る2000。
2度とない瞬間です。
この大切な日に先生をお呼びしています。

純白のキャンバスの私にどんな色を足してくれるのか？(笑)

技術と意識。
この辺りを改めて学び直したいと思っています。
とても楽しみです。

先生、宜しくお願いいたします！

私が今年から参戦することにした
JAF公認タイムトライアルやパーティーレースは走行会と大きく違うトコロがあります。

そうなんです。装備品です😁

走行会は、
オーガナイザーによりけりですが、概ね
ヘルメットと長袖が最低限でシートベルトも3点式(純正)以上が相場な感じがします。

私はつなぎを着ることなく普段着で走っていました。
カート時代のつなぎはありましたが、箱車の公式戦とは規格が違うんです。


JAF公認公式戦は、

着用義務
1、競技用ヘルメット(オープンシーターはバイザー付のフルフェイス型)
2、ハンス
3、耐火炎レーシングスーツ(レース中常に着用)
4、耐火炎バラクラバ
5、耐火炎ソックス
6、耐火炎シューズ
7、耐火炎グローブ

着用推奨
8、耐火炎アンダーウェア

となっています。

また期限もあります。


なので、今回全て買い替えをし、
推奨のアンダーウェアもどんなもんか購入してみました。

購入してから一番最初に走れる枠、筑波1000の走行会＋ライセンス走行で丸1日着っぱなしの装着テストをしてきたので記録しておきます。
かなり浮いていた感ある😆くらい、走行会はつなぎ装着率が低いです。


今回の選定基準は単純に、自分の身体を守る、触れるものは出来る限り高級品で揃える。と決めて選びました。
心地よく永く使えれば、結果コスパ👍！

22歳の時に買ったCRGのレーシングカート(22～シャーシ入れ換えしながら27歳まで保有。)と同時に買ったヘルメット。

懐かしさと1セット3万円ほどのタイヤもろくに買えず…色んな思い出が。。😆
カートで1回。車で1回の事故から守ってくれました。
ありがとう😂


1、ヘルメット。
今回はアライGP6Sを選びました。
公式戦へのGP6の納期が合わなかった。。
シールドは
ミラーのスモークグリーン(全閉だと、こないだの曇り時々雨だと曇った。)
と
ダブルレンズのクリアを用意。



2、ハンス。
こちらも奮発し、みん友さんから譲って頂いたモノから交代しました。
プロウルトラライトカーボンを選びました。めちゃ軽です。
ゲルパッドを試してみたいです。


3、耐火炎レーシングスーツ。
OMPのTECNICA EVO2021を選びました。
他も着ましたが、めちゃ軽です。
ドライシステムの効果か？☺️通気性が良いためムレ無し。
カート用で既製品とフルオーダーを着ましたが最軽量です。規格も違いますが新しいってスゴイ!


4、耐火炎バラクラバ。
こちらもOMPのワンバラクラバ2021白。20年前のスパルコと比べると肌触りから呼吸のしやすさ、ムレ。全然良いです。当たり前か😂
こちらは2枚買いました。


5、耐火炎ソックス。
こちらもOMPのワンソックス2021。
ムレ無しサラサラでした。
こちらは3組買いました。


6、耐火炎シューズ。
こちらもOMPのワンエボXR2021イエロー。
こないだの走行に間に合わず。
皮が柔らかくピタッときます。
ダイヤル1段ずつ緩めるのも出来るのにはビックリ。10年前のスノボブーツで履いた記憶しかなく、ワイヤーの進化もスゴイ！
箱車のFIA公認シューズでワイヤーダイヤル式はOMPだけらしいです。


7、耐火炎グローブ。
こちらもOMP。ワン-S2020イエロー。
色優先で決めちゃいました😆


8、耐火炎アンダーウェア。
こちらもOMPのワンシリーズ。黒と白セット買いました。
ドライシステム全く問題なく快適でした。
サイズも👍




以上。走行会との違い　装備品編でした。

ありがとうございました！

疲れた～

ふらふら。


筑波1000にて、ロドスタで初めてサーキット走行してきました。




午前、プロアイズで4本。(2本目だけウェット)
午後、ライセンス走行で3本。
まじクッタクタ～😱





まず、色々教えてもらい、追って追われて練習を共にやりきりました、戦友に感謝を👏
ありがとうございました！



結果から。

サイコ～でーす！！


タイムはベストで44.86でしたが、

人馬一体😍
操るヨロコビ😘

皆さんが言っていた事は

本当でした✨


また、ずっとアタックし続けても油温、水温共に常に安定。
これもスゴイじゃありませんか～👍
VABのえー。と比べてしまうと、感覚が違いすぎて、
午前中は怖怖クーリングしたり、様子見ながらでしたが、
午後からお友達の後ろについてスタートしたら、ずーっと走りっぱ。
えーーーーー
大丈夫なの？！
と思いながら走りきり、お友達に確認
真夏でも行けちゃうみたいです😆

すごっ！スゴすぎる！楽しすぎる！！

で、体力ゼロまで走り続けたのでありました。。


車はナラシ明けの1発目だったので、午前中は色々と確認しながら6千縛りで。
午後からはフリーに回し本気で3本走りました。
今まではアタックという枠で楽しんでましたが、レースも違う楽しさがあり、

接近するされる事。

相手を監視、分析、攻略、(自車の状態、路面状況はアタックも同じですが)する事

の楽しさを思い出しました。

125カートでレースしていた時の、あの気持ちが…

躍動する気持ちがなんとも心地よい１日でした。


車といい、レースといい

このキッカケをくれたYさんにも感謝😚

お疲れ様です。

やっと…

やっと、

ロドスタ1号のナラシが終わりました。

これでサーキットに行けます。


その前に、オイル交換してみたら…

という画像です。


また、ナラシ記録も添付します。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2541330/car/3091735/6290806/note.aspx


ザラザラです。


聞いてましたが、デフのオイルは少ないですね。メラメラしてます。


ミッションオイルもメラメラしてます。



ナラシって、した方が良いな。というお話。

ありがとうございました。

快適に移動ができ、止める場所も気にせず、人の目も気にならない。着る服も気にしなくても違和感ゼロ？！
溶け込み度満点な最高なヤツです。