笑っていいTOMOのブログ一覧

ぐはは…


やったよ✨


11秒台突入！



T1曇りのち晴れ
T2降ったり止んだり
25台位混雑ぎみ。




まず、前田先生と本日練習お誘い頂きました71号車さんとそのお仲間パーティーピーポーの皆さん、元6号車さん42号車さんとそお仲間ピーポーの皆さんのお陰さまm(_ _)m


定常円旋回もかなり効いてる😉
ってか、必ずやるべき！

ホイールもよい感じ！



1、旋回するためには突っ込みすぎ厳禁
2、蛇とブレーキアクセルの連動性
3、蛇のスピード
4、ブレーキのリリースは意外に抜けない



2ヶ月3000キロ(筑波3000×10回＋レース2回)の練習でロドスタの運転もだいぶ慣れてきました。
今のセットにも。
シフトミスも殆どなくなった。
回転の合わせも。
操ってる感もあり、もしかしたら飛び出すかもっ😱て感じがしなくなった。


次回はセッティングの為に1000予定
前田先生と稲垣さんと💁
よし！晴れ☀️予報



今日携帯忘れて写真がない…

浅間台スポーツランドに行ってきたお。


めっちゃ天気☀️




ロドパーティー友達の元6号車さんと42号車さんにお誘い頂き、

YouTuber(笑)の大井さん(過走行女子さん。)の浅間台貸切レッスンに行ってました！


カラコンでコース作ってアタック。

フルブレーキ。

コーナーブレーキ。

定常円。

で、最初のコースをアタックして成果の確認をする。


大井さんから細かなアドバイスを貰いながら、反復練習。

上記メニューの中で、私が一番為になったと感じたのは、


定常円。

旋回に必要なリアの出し方が分かっちゃったんです✨


あんなにアンダーアンダーアンダーだったのに、

定常円でのアドバイスで✨✨



これでもう11秒はイタダキだー！



準備や連絡調整など、元6号車さん
本当にありがとうございました！
カラコン復旧でめちゃ走ってました😆
お陰さまで
とても楽しく、安全に１日を過ごすことが出来ました。

是非また誘ってください(笑)

友達と

プロアイズ筑波1000に行ってきたおぅ


アライメントと車高変えて

初めての1000。





なんだろ…



タイムはベスト更新。
44.700

コンマ1アップしました。






けど、それ以外何も収穫ない

集中出来ないまま終わった。




まーこんな日もあるよね☺️



申し込みはVABでしていたけど、
エンジンがね…

車両変更を受け入れて頂き、走れました。
ありがとうプロアイズ！

お疲れ様です！

ほんと疲れた。。。🐜




まず、筑波サーキットトライアル選手権の第2戦は5/5。
パーティーレースと同日だったので、悩みましたが不参加としました。


第3戦。5/30だったので前日に2000に練習行きましたが…

そこでトラブル発生。。


朝から暑っつい日でした。28℃近かったかな？！
油温と水温に目を配り、1周アタックしたら暖房ガンガンにして3周クーリング。
油温は120℃を上限にし、クーリングしていました。
3回目のアタックに入ろうとした辺りで、
なんか吹けが悪い。
水温でのセーフモードかと思いクーリングしてピットに戻る。
停車中もアイドルが不安定で、
煙は出てなかったけど、アレックスに電話。オイル量と色の確認指示。
問題なし。

熱の問題だろうと、水掛けて休ませた。

エンジン掛けたら、マフラーからパンパン音がなり始め…

1発お休み？と、思い始める。

アレックスへ自走で。
トラック追い越すのも大変なほど、全く加速しないんですね。

で色々調べてもらい、まず4番のプラグの先が溶けていました。


スコープでヘッドを覗いてみると…
もしかしたらピンホール開いてねって思うくらいボコボコ🐫に見えた

一応走れる状態にしてもらい0時近くに工場を出ました。


残念ながら、3戦目も辞退となりました。


今回の要因は、
①ブローオフバルブを撤去していたことによる空気流入量の増加による大爆発
②キノコのボックスレスでのエンジン温の吸引
③ウォータースプレー等の熱対策無し
と想定しました。

走行距離は3.2万キロ。
サーキットと往復のみなので、10万キロ相当なのかもしれません。
分かりませんが😁

エンジンOHと熱対策、エアコンレスを依頼しました。




疲れ果てたのは、夜中まで対応してくれたメカさんと車。。




第4戦まで幸い時間があるので、しっかり休んで頂きましょう☺️


ご協力、応援頂きました皆さん。
ありがとうございました！

ドライ。

すっごいドライ。

晴れました～
暑かったです。


バトルも熱く！


とは、簡単には
いかないもんですね(笑)


今回はガスも少なく入れて走りました。
ガス抜き方法はまだ知らないので、第3戦までの課題です。
前回よりは20L(≒15キロ)は少ない状態だったはず。
それをタイムに反映できてない

かなり、かなり苦戦中です。。


予選は練習ベストとほぼ同タイム。
練習以上には出るはずないですよね。


決勝は28台中26番スタート。



結果は22位でした。

スタートは冷静に出来たけど、
練習課題はまだまだ湧いてきます。
前回の経験からウォーミングアップでリアを温めてみました。
もちろんエンジンオフはしませんでしたよ😆
が、温め過ぎ。
中盤からリアがしんどく、オーバーの嵐。
中盤手前2.3周からリア出して余計発熱させてしまったよう。
天気や気温、路温の状態も全くと言って良いほど意識不足。
もちろんデータもありませんが、終えて考えてみれば意識が低いだけです。

前回は初参戦組53番にギリギリ勝てましたが、今回負けてしまいました～
お互いにライバル宣言をした相手なので、そりゃ負けたくない。
ベストも
予選でコンマ3
決勝でコンマ4負けているので、当然の結果なんですけどね。
くやしっ




色々徘徊して情報収集してきました。
速い人から教えてもらうのが一番。

って、簡単に教えてくれるはずもないけど
1年生の特権活かして歩き回ってますよん😁

①予選のとき、クーリングするならピット入れ。最低ストレートかバックストレートで。
②気温、路温、天候気にして作戦練ろ。
③内圧調整は幅を広げてしっとけ。
④突っ込みすぎは命取り。
⑤ブレーキリリースで方向転換。
⑥ガス抜きは聞ききれず、チャンスがあったけどタイミング逃した…ガレージで教えてもらおう。
⑦シュミレーター活用しろ。

教えて頂ける皆さんは
もっとすっごく優しい言葉で教えてくれましたよ☺️
ありがとうございます✨


主催者さん並びにスポンサーさん、運営や筑波サーキット関係者のみなさん。
ロドパーティーピーポーの皆さん。
メンテナンスでALEXさん。
納車から点検まで迅速対応の関東マツダ高田馬場店さん。
タイラップカットしてくれたユニバーサルツイン稲垣さん。
気に掛けてくれアドバイス&エール頂きましたドライビングレッスンコーチのエリーヴレーシング代表前田先生。
応援に来てくれようとしていたキャンベル家族、まー君家族、マッキー家族、なおき家族、妹達、会社のみんな。
マツ耐一緒に参戦予定のYdaikiさん。
応援コメントくれたばきんさん。
今回は決勝終わりから寝ていた娘に、9月予定の息子の成長が早くて腰痛抱えながらも前日からお付き合いしてくれました神さん。



皆さん、本当にありがとうございました！
次戦もガンバりますっ！
NCのエリーヴレーシングチーム、
トップでしたが、とてもとても残念で悲しくて悔しい結果に。涙でそ。。
若手ドライバーのメンタルが気になるけど、切り替えて次の結果を出してくれると期待、祈り応援します！