ロールアームブッシュ交換

フロントロワーコントロールアームブッシュ略してロアコン
社外品のノーマルタイプに交換されていたロアコンブッシュ
コントロールアームAssyも一式でMEYLE製だった。

フロントロワーコントロールアームブッシュ略してロアコン
社外品のノーマルタイプに交換されていたロアコンブッシュ
コントロールアームAssyも一式でMEYLE製だった。

社外品のノーマルタイプに交換されていたロアコンブッシュ
コントロールアームAssyも一式でMEYLE製だった。
MEYLEが悪い訳じゃないけれど、ローダウン車両にノーマルタイプブッシュは荷が重たかった様で、M３Cブッシュに交換する。

MEYLEが悪い訳じゃないけれど、ローダウン車両にノーマルタイプブッシュは荷が重たかった様で、M３Cブッシュに交換する。
工具をセットして、アレッ！って思うほど手ごたえが無い、
右側をハンドパワーで抜いてみたところスルッって抜けてきた～
こんなん全然ダメじゃん！！

ノーマルスプリングならまだしも、バネ替えたらロアコンも
M３ブッシュに換えましょう～
アームに刺さる中心の穴径の違い画像で分かると思う！
ウレタンブッシュは滑らすがゴムブッシュはゴムのたわみで捻る。
接地状態でニュートラルが望ましい～
ローダウン幅に合わせるようにわざと接地状態になった時に
たわまない様にロアコンを圧入する！
この車両場合コントロールアームが接地で水平より少し上向きの
逆ハの字なんで、Cアームより気持ち角度をつけて圧入する。

お決まりFタンクのエアー抜きホース、リフトアップして直ぐに
カバーを外して交換歴と状態を確認しておいた～
交換歴無しのアウト！
う～ん、危ないところでした～

お決まりFタンクのエアー抜きホース、リフトアップして直ぐに
カバーを外して交換歴と状態を確認しておいた～
交換歴無しのアウト！
う～ん、危ないところでした～

エンジンフード開けて、最初から気になってたトコロ・・・
フューエルホースのデリバリージョイント、つまり三叉の部分にバンドが無い～