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整備手帳

作業日：2016年7月4日

サーモスイッチの感熱管

Item: サーモスイッチの感熱管
Author: BMW Club Kyoto

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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アクセルリターンスプリング・ブレーキリターンスプリング・アクセルケーブルのブッシュの交換
スプリングが食い込んで、もうみんな切断されてました。
ケーブルエンドのブッシュは緩々になってくると～
最悪外れて走れなくなってしまいますので早め交換！

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サーモスイッチの感熱管が外れてますやん！
赤いテープの巻いてあるとこまで挿入されてないといけません。
エバポレーターは数年前に交換されているようですが、
交換時に押し出されたものと推測されます～

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エバポ社外品なのか？　　穴が開いてないような感じ
刺さらん。。。（汗

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エバポ本体に突き刺さらないといけないんですが～
隙間にしか挿入できない感じですが、ともかくケース内に
挿入して、ブチルゴムテープで蓋をする。

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Ａ/Ｃオンして初回は０℃ぐらいまで下がるが、その後は
２～６℃の範囲でサーモＯＮ・ＯＦＦを繰り返す

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ＲＥＣＳ後、試運転して
一応排気ガス濃度も測定しておく～
なかなか優秀、クリーンな排気です！

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「[整備] #3シリーズセダンタイヤ交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/2542125/car/2090169/4511310/note.aspx」

何シテル？ 11/13 18:49

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