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　　　　なぜか ６気筒

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2025年07月26日 イイね！

ぶつけてしまった ナンバー灯 ダイハツ


リヤバンパーの中央を ポールにぶつけてしまった知人のダイハツ軽自動車
ナンバー灯のソケットだけが ぶら下がっています
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同じ車種のナンバー灯を借りて付けようとしましたが、バンパーの中央が凹んでいて はまりません
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もう 作るしかありません
用意したのは 百均の懐中電灯 ライト部分
３Vで５０ｍＡ流れる
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車の電圧を１３Vとして　１３V－３V＝１０V
１０Vで ０.０５A流れる抵抗の計算は　１０V＝０.０５ ✖ ？？Ω　
計算上は ２００Ωの抵抗があれば １３Vで５０ｍＡ流れる
プラスチック板を つぶれた形に ぴったりと はまるように作り
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ちょうど２２０Ωの抵抗がありました
ＬＥＤ　抵抗　ソケットをハンダ付けして
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電圧をかけると点きました
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こんな感じに
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両面テープで しっかりていねいに貼り付け
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夜見ると ちょっと明るすぎ？　地面まで照らしています

それと 押されて ちぎれたリヤフェンダー内側の プラスチックピンと穴
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２.5ミリの穴を開け ２ミリの結束バンドを通す
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引っ張って 元の位置へ（このあと ダミーでピンを入れる）
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ナンバー灯とバンパーの補修　とても喜ばれました

Posted at 2025/07/28 05:22:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 電気関係 | クルマ
2025年07月17日 イイね！

ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ８３ 点火プラグチェック ＆ 交換

ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ８３ 点火プラグチェック ＆ 交換
調子が悪いわけではありませんが、点火プラグを見たくて 抜いてみました
１０ミリ ナット＆ボルト 計４本で カバーが外れる
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コネクターは レバーを持ち上げると ロックが外れ 抜ける親切設計
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うまくできてる～
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１６ミリソケットを使いプラグを抜くと
初めて見る ４極プラグ　中心電極が出ていない？？
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そういえば 若い時乗っていた サバンナＲＸ３は２極プラグだった
調べるてみると ＮＧＫ製で スパークによりカーボンを焼き切るらしい
ギャップは１.２ミリもある（お疲れ気味の点火コイルには ちょっと広い）
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手持ちのプラグを探すと 熱価・ネジ・突出量が同じ物を発見
下 ＢＫＲ６Ｅ－１１（４本あった）
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ギャップは１.１ミリ
このプラグを使い エンジンをかけたくなってきました
ギャップ１.１ミリを ドライバーの柄でコンコンして １ミリに
（火花を飛びやすくして 古いコイルをいたわる）
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１番２番５番６番シリンダーに取り付けて ひとまわり試運転
エンジンの雰囲気 何も変化を感じません
（カーボンが溜まっている訳でもないから あたりまえか）
しばらく これで様子をみす
エンジンと プラグの開発者　ちょっと ゴメンナサ～イ　

Posted at 2025/07/23 05:22:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | ＢＭＷ　Ｘ３ | クルマ
2025年07月06日 イイね！

ブレーキパッドの厚さ パッソ１ミリ アイシス０ミリ

ブレーキパッドの厚さ パッソ１ミリ アイシス０ミリ

ブレーキを踏むと かすかに音が聞こえる 同僚のトヨタアイシス
助手席側前輪を見てみると
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外側パッドの上　裏板が見えはじめています
（気付くのハヤッ）
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ディスクの外周にスジが（指で撫ぜても違和感が無いレベル）
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新品パッドと比較
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交換して２０キロ走ってみました
接触していない所が 薄くサビています
（もう少し走ると なじんで消えるでしょう）
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気付くのが早かったので　この程度で済みました

続きまして
ユーザー車検前の　同僚のトヨタパッソ
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この車　重さが９７０ｋｇ　重量税１６４００円
車検の費用が 軽自動車に近い
エンジンは ３気筒 ９９０ｃｃ ミッションはＣＶＴ
そおっと走ると リッター２０キロを超える経済車（今回 知りました） 
ブレーキを見ると
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じょうずに使って 残り １ミリ
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パッドをネットで注文
到着するまで数日間 時間があるので 足回りにシャーシブラック
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リヤも
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新品パッドと比較
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年に１度は 点検しましょう（特に 格安車検を利用している人）
その後　ユーザー車検 スムーズに通ったそうです
Posted at 2025/07/10 05:46:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2025年06月14日 イイね！

エアコンガスチャージ ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ８３


スイッチオン後 冷えはじめが遅い私のＸ３（２００５年式 ７万キロ）
１缶 ガスチャージしました
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ぬるま湯を入れる容器を用意して エアコンオン
ガスを注入しながら ぬるま湯に漬ける（凍り付くガス缶から しぼり出すイメージ）
１缶注入後で この圧力（やっぱり少なかった）
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指先が冷えま～す
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メモを記入して
今シーズンも これで快適

Posted at 2025/06/17 05:23:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | エアコン | 日記
2025年06月08日 イイね！

昭和の 空冷２気筒ナナハンと出会う


先日 ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳで ぷら～っとひと回り（２時間ほど）
当別の道の駅（ここ ちょっとバイクが集まります）
駐車場を １速で そおっと回っていると
見た感じ 渋そうな空冷バイクが３台
そばにいるライダーも渋い
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私「私のバイクも空冷です 横に停めてもいいですか」
　「どうぞどうぞ」
バイクを見ると
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カワサキ Z７５０ＴＷＩＮ
４気筒が 幅を利かせているカワサキですが ２気筒エンジンが ここにいました
それも ２台も　なお且つ ヤマハの２気筒も
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手前から カワサキ Z７５０ＴＷＩＮ ２台　ヤマハ ＸＳ７５０ １台
なんと 空冷２気筒のナナハンが３台
雑誌等では知っていたけど 実際に見るのは初めて
オーナーの年齢を尋ねると　私と同年代
私のバイクも含め ４台でピストンが八つ
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ヤマハ ＸＳ７５０オーナー
　「エンジンのレイアウトが悪く 熱ダレするんですよ」
　「マフラーの左右連結が １番冷やしたいヘッドの前にある」
私「たしかに 空冷フィンがこんなに細かく造られているのに ざんね～ん」
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話しは変わって　カワサキオーナーが 私のＲ１００ＲＳのところへ来て
「このバイク 重たいでしょ」
私「重さが２３０キロで スポーツスターと同じ重さなんですが、スポーツスターは重心が低いので このＲ１００ＲＳの方が重く感じます」と言うと
カワサキオーナー「俺 これのカウル無し持ってるから知ってるよ」
私「ですよね～」
など　空冷の情報交換をしてから　お先に失礼しました
私が走りだす時「また会えそうですね～」と声をかけてもらいました

自宅から出る時「今日 ４万キロに到達するな」と思っていました
楽しくて 走りに夢中
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気が付くと ４０００７キロ
７キロも気づかないなんて　どんだけ夢中なんでしょうか
（ちょっと 飛ばしちゃったし）

Posted at 2025/06/16 04:50:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ｒ１００ＲＳ | クルマ
 
 

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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