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　　　　なぜか ６気筒

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2025年09月16日 イイね！

ＳＲ４００上抜きオイル交換 ＆ Ｗ６５０オイル交換


知人のＳＲ４００ と Ｗ６５０のオイル交換をしました
ＳＲ４００はドライサンプでフレームがタンクの役割もしています
（ちょっと おもしろい）
ドレンボルトは タテのフレームの下側
ドレンボルトの位置と オイルを抜くホースの長さを確認して
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ホースが ドレンボルトの位置まで入ってゆくのを確認
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ポンプのスイッチオン
約２リットル抜けました
１５W－４０を入れて終了
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ＳＲは オイルを抜く時、ドレンボルトの回りが汚れる時があります
上抜き方法だと その心配はいりません

続きまして Ｗ６５０
ドレンボルトは１７ミリ
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３リットルほど抜けます

ガスケット内径は１２ミリ
締め付けは２５Ｎ
オイルを慎重に入れる
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オイル確認窓　このあたりでオッケー
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左 抜けたオイル
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シート下にメモを残して終了
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もうすぐシーズンオフですが スッキリ

Posted at 2025/10/22 05:02:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2025年09月16日 イイね！

チョー汚れたエアクリーナーの交換 違いは出る 出ない？ ビッグホーン

チョー汚れたエアクリーナーの交換 違いは出る 出ない？ ビッグホーン入手した４年前から 汚れていた ビッグホーンのエアクリーナー
あれから３万キロ走行
こんなに汚れました（上側は全面汚れ　下側は半分汚れ）
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角度を変えて
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これを ついに交換
私 通勤経路を 同じパターンで走ります（カーブとか うねりの通過とか）
そうすると  車の違いや サスの具合が はっきりとわかります
さて エアクリ交換後の走りはと言うと
右折後加速して 橋を越える箇所があります
４速にシフトアップ後 ３速にキックダウンしないようアクセルを踏んでいくと いままでは 橋の頂上で６０キロ
そこの速度が ６３キロになりました
３０５０ｃｃターボ無しディーゼルエンジンで エアクリーナーがチョー汚れると ６３キロ出るところが ６０キロしか出なくなる事がわかりました
いい結果が出ました　エアクリの交換 いままで我慢してて良かった～

Posted at 2025/09/17 05:12:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | イスズビッグホーン | クルマ
2025年09月08日 イイね！

上抜きオイル交換 スポーツスターＸＬ８８３

上抜きオイル交換 スポーツスターＸＬ８８３

週の始まり 月曜の朝７時 出勤前に オイル交換をしました
前回の交換から ２年間 ２千キロ走行
ドライサンプ方式で オイルタンクが 右足側にあります
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用意したのは １５Ｗ－５０ ２リットルと 手動オイルチェンジャー
３キロ走って油温は４０度
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オイルタンクは これ
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チューブを挿し込み チェンジャーのレバーを ポコポコ
２リットル抜きます
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２リットル入れて
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のぞくと ちょうどいいくらい
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エンジン下側に 抜けないオイルがあると思いますが  オッケー

バッテリー横　メモを忘れずに
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ハーレーのオイル交換は こんなに簡単で～す

Posted at 2025/09/11 05:22:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | スポーツスターＸＬ８８３ | クルマ
2025年08月18日 イイね！

折れたマグネットドレンボルト ホンダクロスカブCＣ１１０

折れたマグネットドレンボルト ホンダクロスカブCＣ１１０

オイル交換の時 締めたら折れたマグネット付きドレンボルト

１７ミリの頭が取れ ねじ部分はクランクケースに付いたまま
このボルト ちょ～軽いし 肉厚も薄い いかにも弱そう
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ガソリンを抜いて横たわった同僚の クロスカブCＣ１１０
ボルトが抜けなかったら クランクケースを割るしかないかも・・・
とってもピンチ
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ネットで調べると マグネット付きドレンボルトが折れる記事　複数見つかります（材質の良くない物が出回っていそう）
ねじは M１２（外形１２ミリ）
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中心に固い磁石が入っているので ドリルの歯が立ちません
抜く方法を　寝ないで考えました
残ったねじ部分（外周）に 細いドリルで穴を開け 挿し込む
その挿し込んだドリルの歯を使い ボルトを回す 作戦
知人に頼み ３Ｄプリンターで作ってもらいました
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１５ミリ立方体　直径9ミリの円上に１.５ミリの穴を四つ
4本のドリルの歯を挿す　そして回す
これで 回る確率が大幅アップ
１.５ミリドリル　優しく直角　慎重に
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穴は 磁石すれすれ（ひとつ目）
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ドリルを使っていると 中のねじの位置が変わったような気がしました
ドライバーで つついてみます
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なんと回ります　やりましたよ
うれしい気持ちを抑えて 慎重に続けます
抜けました
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純正の（元の）ドレンプラグを付けて完成
オーナー「走って帰れる～」
それと「俺 クロスカブの恩人だ～」

Posted at 2025/08/19 21:08:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2025年08月05日 イイね！

点火プラグ交換 ギャップを狭く ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ８３

点火プラグ交換 ギャップを狭く ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ８３
先月 ６気筒の内 ４本を 普通のプラグに交換した私のX3
（４極ＢＫＲ６ＥＱＵＰ → 普通ＢＫＲ６Ｅ-１１）
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中古ですが、イリジウムプラグ ４本を入手したので また交換作業
右 ギャップ ０.９ミリのイリジウム ＢＫＲ６ＥＩＸ 
左 ギャップ １.１ミリを１.０ミリにしたＢＫＲ６Ｅ-１１
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興味本位で 中心電極の抵抗を測ると
イリジウムは ４.４ｋΩ
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４極は ４.６ｋΩ
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先月付けた普通のプラグは ３.９ｋΩ
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コイルの電圧は ２万Ｖもあるので、多少の抵抗値の違いは 誤差か
入手したイリジウムプラグは ギャップが ０.９ミリなので 細いマイナスドライバーでこじって １.０ミリへ拡げ
（先月付けた普通のプラグはギャップ １.１ミリなので１.０ミリへ）
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イリジウムを ２番 ３番 ４番へ付けました
普通のプラグは １番 ５番 ６番
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ギャップが１.２ミリもあった４極プラグをやめて 中古ですが １.０ミリ プラグを取り付け
これで２０年経った点火コイルの負担を軽減（延命処置で ひと安心）
私 形状よりも ギャップの広さが気になります
エンジンのフィーリングに 違いは感じません
標準プラグに交換する人には 関係の無い話しでした（失礼）

Posted at 2025/08/12 05:29:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＢＭＷ　Ｘ３ | 日記
 
 

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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