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  5. リヤショックの交換 他車のを流用 ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ8３ [Y60&R50]
　　　　なぜか ６気筒
イイね！
   
2025年03月22日

リヤショックの交換 他車のを流用 ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ8３

リヤショックの交換 他車のを流用 ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ8３
リヤサスが固めの 私のＸ３ ２００５年 スポーツパッケージ
ソフトにしたくて リヤショックの　調査開始

めんどうなのが 内装外し（手探りで）
　①.手前の取り付け ビス３本外す
　②.トノカバーの受け トルクス２本
　③.背もたれのキャッチのカバー
　④.リヤシートの横を外して ビス２本
　⑤.壊すつもりで 無理やり引っ張る
写真の状態にするまで なんと3時間も
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あとは簡単
ナットは１６ミリ
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下は１８ミリ
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かんたんに外れ　長さ 下穴－上ゴム間 ６１センチ
体重をかけ縮めてみると ストロークはたったの ５センチ　なぜ？？
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何か合いそうな物を探すと
１９９９年 ジープチェロキーのフロントが いい感じ（下の２本）
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固くなった ゴムブーツを切り取って
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縮めてみると ストロークは長く ２１センチ
Ｘ３ショック　ストロークが短い からくり　わかりました
右上の固いウレタン（３センチ✖３個）が挟まっていました
これを抜くと １５センチ
固いウレタンも ＢＭＷサスチューニングの ひとつでしょう

それから チェロキーショックの先端を切断し
取り付け用に 長さ６０ミリ M１０ボルトを用意して
知人に ていねいに溶接してもらい
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Ｍ１０ボルト 溶接後
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シルバーに塗って できあがり
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下穴が１ミリ広いので ビニールチューブを被せて
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いい感じ
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上は １７ミリ ダブルナットで
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同じように運転席側リヤショックも交換して
待望の 試運転

しかし 乗り心地は ほぼ変わらない（固いまま）
次 考えられるのがコイルの交換
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サスをソフトにするって 意外とむずかしいかも
今回は 仕組みがわかったので ここで１回休みしま～す

ブログ一覧 | ＢＭＷ　Ｘ３ | クルマ
Posted at 2025/03/28 05:35:23

   

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この記事へのコメント

GQDT
2025年3月28日 7:00
おはようございます。流石！なんちゃって工房全開ですね。この海外の猛者に通じるところが素敵です。
コメントへの返答
2025年3月28日 12:21
こんにちは
ちょっと 力入りました
結果 スムーズにいかないところが いいでしょう
まだ のびしろ あります

   

プロフィール

「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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