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　　　　なぜか ６気筒

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2023年04月07日 イイね！

こんにちは エストレヤ　ロードスター さようなら

こんにちは エストレヤ　ロードスター さようなら
家庭内の 事業仕分け（会計監査）を受け
「乗る機会が少ないモノは手放しなさい」との指示
ロードスターＮＡ（緑）は ロードスター愛があふれている方へ
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その代わりに 税金の安い 軽二輪へスイッチ
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（知人のスズキキャリーで運搬中）
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カワサキ エストレヤ２５０（２００６年式）
腰痛の方から譲ってもらいました
これだと軽自動車税が３６００円
それに ある意味ロードスターより風を受けるオープンカー

退職後 小遣いが減っても楽しみたいし、土日に孫が遊びに来ると 整備する時間が無くなるし（だって車・バイクより可愛いんだもん）
だから 小遣い・時間・元気があるうちに やりたい事をやっちゃいましょう

Posted at 2023/04/07 22:19:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2023年02月19日 イイね！

エンジンがかからない スズキキャリー Ｆ６Ａ

エンジンがかからない スズキキャリー Ｆ６Ａ
バッテリーあがり防止の為 週に１度 ５分間アイドリングをしている 知人のスズキキャリー（平成１０年車）
２週間前から セルは元気よく回るのに かからなくなりました
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２月１９日（日）朝８時 気温プラス１度
ひさびさに 寒くないので 点検スタート
燃料関係もあやしいけど プラグを見てみたい
助手席シートを外すと エンジンが傾いて載っている
最近では珍しい プラグコード ＆ デストリビューター（抜きやすい）
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コードを抜いてから プラグ用１６ミリソケットを使って
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電極が細い 高級イリジウム
じゅうぶん煤が付いています
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型番から調べると 軽自動車専用 ねじ込みが細いタイプ（Ｍ１２）
ワイヤーブラシでこすってから
すきま標準０.９ミリを ０.７ミリに狭くして（火花が飛びやすい）
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コードに挿し 火花が飛ぶ事を確認
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取り付け後 あっさりとエンジンがかかりました
５分アイドリングして １０秒アクセルをふかし 終了
寒い時期 キャブレター車を アイドリングだけしてエンジンを切るのは やめましょう　プラグに煤が付いて 火花が飛ばなくなります
この整備 草刈り機と 一緒だね

２月１日夜の地吹雪で ドアが埋まりました
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バックホーを借り 車のそばの雪かき
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その雪を ホイールローダーで運ぶ
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春まであと少し　ファイトしましょう

Posted at 2023/02/21 05:49:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 電気関係 | クルマ
2023年01月15日 イイね！

オイル交換 ＆ パワステオイルチェック 初代ハリアー ＭＣＵ１５Ｗ

オイル交換 ＆ パワステオイルチェック 初代ハリアー ＭＣＵ１５Ｗ

昨年９月から乗っている 平成１１年 初代Ｖ６ハリアー
しばらくオイル交換をしていないので 朝８時半 気温マイナス６度の中 青空オイル交換をしました　１月１５日（日）
この車 ２年半前の車検の時に交換したきりで １６０００キロ走行しています
オイルは 知人からいただいた ５Ｗ－３０ ４リットル
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前輪を 板９枚で作った ９センチスロープに乗り上げて
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オイルパンは運転席側
レンチは１４ミリ
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出てきたオイル
ディーゼルほどではありませんが かなり黒い
１６０００キロの割にはキレイかな？
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内径１２ミリのガスケット　底栓を付けて
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４リットル 全て入れると ゲージの下限ラインを越えました
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メモを貼って
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この車の 前オーナーのオイル交換サイクルは 車検の時のみ
２２年間　車検１０回 １５万キロ
１５０００キロでオイル交換しても １５万キロ程度ならば 問題無いんだ
（回転を上げずに済む 余裕のあるエンジン限定）

次　パワステオイルをチェックしてみました
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薄いコーヒー色
汚れていないので オッケーとします
寒い朝 １時間半ほどの整備でした

Posted at 2023/01/16 05:52:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハリアー | クルマ
2023年01月01日 イイね！

ハイエース１インチ車高アップ ＆ ビッグホーン パワステオイル交換

ハイエース１インチ車高アップ ＆ ビッグホーン パワステオイル交換

同僚が知人から譲ってもらった ハイエースワゴンワイド ガソリン
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２インチ車高を下げているので 雪道の轍で アンダーカバーを すぐに擦ってしまいます
なので １インチアップに チャレンジしてみました
（２０２３年１月１日 フロントのみ）
前輪を 特製７センチ スロープに乗り上げて（１１ミリの板６枚）
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前輪が浮く寸前までジャッキアップして
私の安全の為、ボディの下に角材を入れる
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フロントサスは ビッグホーンと同じトーションバー式
ボディの中央あたりに 調整する仕組みがあります
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２２ミリ ダブルナットで留まっている
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雪の上 車の下にもぐり
手前のナットを緩め　奥のナットを締め　運転席側終了
（ナットを４回転締めると１インチアップするらしい）
次 助手席側
ダブルナットが なかなか緩まない
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右足で２２ミリスパナを抑え 左足をトランスファーにかけ レンチを引く
ちょっと苦労しましたが（雪の上 体をひねる時 工具を落としてしまう）
人間　やればデキる　作業は無事終了
リヤは 板バネとホーシングの間に ブロックを入れ ２インチ下げています
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部品が無いので 今日はここまで
試運転も 後日
整備途中 マフラー吊り下げの溶接外れを 見つけました（これも後日）
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つづきまして　私のビッグホーン
以前から気になっていた パワステオイルの汚れ
簡単な 希釈交換をします
注射器と ３５０ミリ ペットボトルを用意
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上からのぞくと
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う～ん　黒い
ＡＴＦを ギリギリまで入れて
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エンジンをかけ ハンドルを左右に動かしてから 抜く
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これを２回繰り返すと ３５０ミリリットル
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合計４回 ７００ミリリットル交換しました
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４回目は黒色が薄くなってきたような気が・・・
ＡＴＦが 残っているので また次回に つづく
ハンドルのフィーリングは変わりませんが 少し気持ちいい です

Posted at 2023/01/02 03:39:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハイエース | クルマ
2022年12月17日 イイね！

冬用オイル交換 ビッグホーン ＵＢＳ６９GW

冬用オイル交換 ビッグホーン ＵＢＳ６９GW

朝の気温が マイナス５度を下回るので
ビッグホーンに入れている夏用１５Ｗ－４０が 固そうで 気になっています
１２月１７日（土）朝８時 マイナス５度 快晴で無風
青空オイル交換 いっちゃいましょう
まずは 前輪を 特製７センチスロープに乗り上げて（１１ミリの板６枚）
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内径１４ミリガスケットを用意
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知人からいただいた 中身が半分ほど入っている ５Ｗ－３０
車を替えたので このグレードが合わないらしい（ラッキー）
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１７ミリの底栓を外し 出た エンジン内で働いたオイル
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ガスケット・底栓を付け ６.５リッター入れると ゲージの真ん中
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前回から ２２００キロしか走っていませんが　いただいたオイルなので惜しげもなく交換しちゃいました
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この日の夕方　札幌ドーム 桑田圭祐ライブ（全国ドームツアー最終日）
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観客の大半は ６０～７０才くらいでしょうか　私も参加しやすい
アンコールでは やっぱり♪白い恋人達
　観客の腕に付けた３５０００個のライトが揺れる
ライブは 興奮・感動・楽しいね
個人的には　♪明日晴れるかな（山Ｐ・長澤まさみ・藤木直人のドラマ）
　♪波乗りジョニー（だから好きだと言って 彼氏になって・・）を歌っちゃう
会場内は撮影禁止　販売しているグッズは
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後ろに見える エアストリームのようなシルバーの屋根は 札幌ドーム
日本ハムファイターズが マイホームを建て 引っ越しちゃいました

オイルに戻りますが、この２日後の朝の気温が マイナス１１度
交換して良かった　１５Ｗ－４０に比べ 朝イチのセルが軽くなった気がします

翌週から 重い雪が降り 知人から ホイールローダーを借りました
（おしゃれな エアドゥ カラーで 車重６.５トン）
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日産サファリを運転すると タフで重機の雰囲気があるかな？と、思いますが　やはり重機　モノ（用途）が違いますよね
積もった重い雪を そおっと 頼もしく 運び出します
機械って 楽しい

Posted at 2022/12/25 18:59:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | イスズビッグホーン | クルマ
 
 

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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