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2022年07月06日 イイね！

ロードスターＮＡのユーザー車検 ＆ スムーズにいかない排ガステスター

ロードスターＮＡのユーザー車検 ＆ スムーズにいかない排ガステスター

先日 ロードスターＮＡ（Ｈ3年）のユーザー車検に行きました
排ガス検査では ＣＯ・ＨＣ 共に × が出ます
一瞬「ドキ」っとしますが 検査員が車検証を確認し、手書きで 〇 にします
（昭和５３年排ガス規制車）
ヘッドライト検査で助手席側が 上にずれて ×
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予備車検場で合わせてもらい 合格

スムーズにいかなかったのが 同僚の
トヨタ キャミ１３００（ダイハツテリオス）H１２年車
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排ガス検査で ＨＣ × が出てしまいました
平成１０年排ガス規制車で ３００までのところ ４００
微妙な数値なので 触媒の働きが不十分なのかな？と思い 再度検査ラインに並び
排ガステスタ５分前から エンジン回転２５００で じゅうぶん暖めました
結果は同じ ×
エンジンを見て考える
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①.触媒の能力低下
②.Ｏ２センサーの不良
③.点火プラグ関係で失火
どれにしても 午後３時　今日はムリ～
それにしても　振動が多いような アイドリング回転が低いような
３回目 ダメ元で検査ラインに並び 排ガステスタの時 エアコンＯＮ ＆ Ｆａｎ全開
回転数が ６００ から １０００に上がる
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排ガスセンサーをマフラーに入れると
なんと 〇 出ました（俺ってスゴイ）
検査場ラインの中で　心の声が口から 出ました
回転が低いと 燃焼が不安定になるんだよね

ロードスターで並んでいる時
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前はローバーミニ　右前は同色のＮＡ
ユーザー車検に来ると ほぼ毎回 気になる車を見かけます

Posted at 2022/07/07 05:51:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2022年07月05日 イイね！

フロントハブベアリング交換 外れた編 トヨタキャミ１３００（ダイハツテリオス）

フロントハブベアリング交換 外れた編 トヨタキャミ１３００（ダイハツテリオス）
前編の続き
プレス機を持っている知人のところで 作業をさせてもらいました。
（溶接が得意な７０才代）

ベアリング内径より細いパイプに ナットを溶接して 当て物を造り
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大きめなプーラーを使い ホイールボルト側のスプライン部分を押す
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ホイールボルト側のスプラインが 抜けました
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ホイールボルトのウラ側に ベアリングの アウターレースが付いています
続きまして
Ｃリングを抜き
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１０ｔプレス機を使い おそるおそる押し下げてゆくと
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なんかプレス機がゆがんできたなあと思った時「ガン」と大きな音がして　ベアリングが 少し下へ動いた
ここで 下に おわん型の当て物を置き
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もう一度 プレス機で押してゆくと
ベアリング 抜けました～　複列 幅３８ミリ 外形７０ミリ 
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レース・ボール共 それほど 痛んでないような

次は　ホイールボルトのウラの アウターレース
当て物と 小さめなプーラーを使い
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外れました
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ハブベアリングを外す この作業　プレス機があるだけでは 無理
やる気と 知恵と 当て物が必要
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今回は 知人に いろいろと助けてもらいました
ありがとうございま～す
次回は ベアリングの入手と 取り付け完結編 になるはずです

Posted at 2022/07/05 22:23:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年07月03日 イイね！

フロントハブベアリング交換 前編 トヨタキャミ１３００（ダイハツテリオス）

フロントハブベアリング交換 前編 トヨタキャミ１３００（ダイハツテリオス）左前輪から雑音が聞こえる 知人のトヨタキャミ
普段は使っていないので 修理する時間はたっぷり

ハブのナットの３０ミリを緩め（前輪を付けて）
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前輪を外し ボールジョイントプーラーを使い
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ロアアーム側はすんなりと外れましたが
タイロッドエンド側は ハンマーで何度たたいても外れません
仕事が終わってから スタートの整備なので 暗くなり本日終了
潤滑剤を たっぷりかけておきました
後日 チャレンジすると 外れた
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ブレーキキャリパー・ホルダーを外して
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ＡＢＳセンサー・ストラットの接続ボルトを外すと
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ウラ側
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ここまで できましたが プレス機がありません
ひと休みして考えます
平成１２年　距離６３０００ｋｍ

Posted at 2022/07/03 06:41:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2022年06月23日 イイね！

エンジンのかからないチェーンソー　原因は簡単

エンジンのかからないチェーンソー　原因は簡単

バックホーを貸してくれる近所の方から
「エンジンのかからないチェーンソー　急がないからちょっと見て」と言われ


①.まずは 火花の確認
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プラグを外し ワニ口 クリップで エンジンと接続
スターターを引っぱると 火花が飛んだ
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②.次 キャブレター確認
チェーン横のふたを外す
細かな木のくずはあるけど まあオッケー
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③.エアクリーナー確認
上のケースを外すと
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なんと　木の切りくずが満タン
これじゃあ 空気が流れないよね
木くずを取り除くと メッシュのタイプのエアクリが
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パーツクリーナーをかけてスターターを引くと「ぶるん」
何度か繰り返し エンジンがかかりました
持ち主の所へ持って行くと
「新しいのを買ったから それいらない」「掃除した事ない」
さらに「もう１台 かからないのがあるから持って行って」だって
私 エンジンは好きだけど
チェーンソーには それほど興味ないんですけど

Posted at 2022/06/24 05:52:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2022年06月18日 イイね！

エアコンガスの補充 メルセデスベンツＣ２００ Ｓ２０２

エアコンガスの補充 メルセデスベンツＣ２００ Ｓ２０２

コンプレッサーは動いているのに　出る風が イマイチ冷えない ベンツＣクラスワゴン

ガス注入口は コンプレッサーうしろに
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注入口に接続する前に ホース内の空気を追い出す
つまみを そおっとねじ込み 缶に穴を開け 少しだけガスを漏らす
それからコネクターを接続
つまみをねじ込み 戻していくと 低圧側へ ガスが流れる
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エアコンをオンして 風を出し 冷えてきたら オッケー
今回は１缶で
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ガスが抜けてゆくと 缶が凍結するので ぬるま湯に浸け 温め 残っているガスを絞り出す
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コネクターを外し ガス補充終了

ベンツのボンネットは 通常の「開き」と
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整備のしやすい「垂直」があります。
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こういった仕組み（ヒンジの凝った造り）感心しちゃいます
（最近は ダンパーが２段階に伸びる らしい）

Posted at 2022/06/19 04:58:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | エアコン | クルマ
 
 

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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