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  3. ブログ一覧 [Y60&R50]
　　　　なぜか ６気筒

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2025年05月14日 イイね！

春の　おいしいプチツーリング


北海道も 気温が上がってきました
休みを取り、同僚（私の子供と同い年）と プチツーリングへ行きました
（ハーレースポーツスターと カワサキW６５０）
１０時すぎに札幌市内をスタート
コースは 岩見沢を通過して 万字炭鉱のあった山を越えて 夕張方面
それから 栗山－南幌－札幌

途中 昭和６０年廃止の 国鉄 旧 万字線の 朝日駅
そのまま残っています
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旧 万字駅　駅の線路跡は 桜満開
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寂しい夕張市内（メロン城－石炭の歴史村－Ｍｔレースイ－清水沢駅 等）
を抜け 午後３時　長沼町 景色のいいレストラン
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このレストラン 主婦層に とっても人気で 午後２時までは並んでいます

窓からの眺め
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ポテトセットと ハンバーグセット（特大）
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楽しいツーリング途中の おいしい食事は しあわせ２倍３倍

同僚からは 山越えコーナリングで「離される時 あります」
と、お褒めの言葉をいただき
「断捨離の先送り」を決めました
気温２０度超え　気持ちのいい「おいしい１６０キロツーリング」でした

ちょっと話しは変わりますが
数日前　男は黙って札幌ドーム　サザンオールスターズ サンキューソーマッチ
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私より 年上のメンバーが ２時間半のコンサート
４万人が盛り上がりました（観客も 大半が同世代）
帰りに 地下鉄白石駅近くの焼き鳥屋さんに寄ると
１５人掛け 丸テーブルの向かい側
私と同じ サンキューソーマッチＴシャツを着た ご夫婦
左側に サザンタオルを首から下げた ご婦人ふたり
テイクアウトの ご婦人も サザンＴシャツ
奥のテーブルにも サザンＴシャツの ふたり
ここの焼き鳥屋さんに ９人
おかわりの度に「カンパ～イ」しました
（札幌の飲食店に サザン帰りの人 どんだけ～）

２０２５年５月　とってもたのしい 私で～す

Posted at 2025/05/16 18:25:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
2025年05月02日 イイね！

アクセサリー電源を シガライターへ ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ８３


ちょっと古めのＢＭＷは シガライターに常時１２Ｖが来ています
ドラレコや レーダーを使うのに ちょっと不便
（毎度の 挿し抜き　忘れる事もあるし）
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なので アクセサリー連動にします

ヒューズはグローブボックスの中
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切れたヒューズと ２０Ａのヒューズを用意して
プラスチックの角を削り 金属を出す
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コードを はんだ付け
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上段が アクセサリー電源エリア　下段が 常時電源エリア
上段の空きへ ２０Ａヒューズを挿す
下段の シガライターヒューズを抜き  そこへ切れたヒューズを挿す
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ちょっと注意 ： 電気は ヒューズの 下から上へと流れます
　　　　　　　  ２０Ａのヒューズを通ってシガライター流れるように挿す

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これで普通の アクセサリー連動になりました
 （抜き挿ししないで済む）

Posted at 2025/05/04 06:18:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | ＢＭＷ　Ｘ３ | クルマ
2025年03月22日 イイね！

リヤショックの交換 他車のを流用 ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ8３

リヤショックの交換 他車のを流用 ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ8３
リヤサスが固めの 私のＸ３ ２００５年 スポーツパッケージ
ソフトにしたくて リヤショックの　調査開始

めんどうなのが 内装外し（手探りで）
　①.手前の取り付け ビス３本外す
　②.トノカバーの受け トルクス２本
　③.背もたれのキャッチのカバー
　④.リヤシートの横を外して ビス２本
　⑤.壊すつもりで 無理やり引っ張る
写真の状態にするまで なんと3時間も
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あとは簡単
ナットは１６ミリ
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下は１８ミリ
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かんたんに外れ　長さ 下穴－上ゴム間 ６１センチ
体重をかけ縮めてみると ストロークはたったの ５センチ　なぜ？？
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何か合いそうな物を探すと
１９９９年 ジープチェロキーのフロントが いい感じ（下の２本）
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固くなった ゴムブーツを切り取って
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縮めてみると ストロークは長く ２１センチ
Ｘ３ショック　ストロークが短い からくり　わかりました
右上の固いウレタン（３センチ✖３個）が挟まっていました
これを抜くと １５センチ
固いウレタンも ＢＭＷサスチューニングの ひとつでしょう

それから チェロキーショックの先端を切断し
取り付け用に 長さ６０ミリ M１０ボルトを用意して
知人に ていねいに溶接してもらい
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Ｍ１０ボルト 溶接後
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シルバーに塗って できあがり
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下穴が１ミリ広いので ビニールチューブを被せて
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いい感じ
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上は １７ミリ ダブルナットで
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同じように運転席側リヤショックも交換して
待望の 試運転

しかし 乗り心地は ほぼ変わらない（固いまま）
次 考えられるのがコイルの交換
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サスをソフトにするって 意外とむずかしいかも
今回は 仕組みがわかったので ここで１回休みしま～す

Posted at 2025/03/28 05:35:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | ＢＭＷ　Ｘ３ | クルマ
2025年03月04日 イイね！

ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ８３ ユーザー車検 ＆ アイシス貨物ナンバー構造変更

ＢＭＷ Ｘ３ Ｅ８３ ユーザー車検 ＆ アイシス貨物ナンバー構造変更
昨年１１月に入手したＢＭＷ Ｘ３（２００５年式）
ちょっと整備をして ユーザー車検
それと知人のトヨタ アイシス（２００６年式）セカンド・サードシートを外し 貨物ナンバー構造変更に行きました

まずは Ｘ３
リヤブレーキは １月に分解しているので 今回はフロントブレーキを分解
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艶の無かったアームは シャーシブラックで艶だし
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マフラーも
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耐熱シルバーで
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リヤマフラーも
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あとは
ウオッシャー液を多めに入れると 漏れてきます
少な目だと ウオッシャー液ランプが点灯
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ウオッシャータンクを外して
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フロートセンサーのコネクターを 電線で短絡
これで ウオッシャー液ランプが消えました
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２ラウンドに並び
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スムーズに合格

続きまして 知人のトヨタアイシス ２００６年式
荷物運搬用セカンドカーなので 思い切って構造変更
サードシートを外し コンパネで蓋を作り 荷物入れ
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セカンドシートは レールと一緒に外し ノアに近いくらいの空間が登場
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３ラウンドで並び
３００キロ積み 二人乗り貨物車になりました 
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手放そうか 迷っていた知人ですが
荷物運搬車として もう少し使う事が決定
延命して ちょっと いい事した気分で～す

Posted at 2025/03/07 05:27:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | ＢＭＷ　Ｘ３ | クルマ
2025年01月27日 イイね！

キャブ車のオイルは汚れやすい スズキキャリーのオイル交換

キャブ車のオイルは汚れやすい スズキキャリーのオイル交換

２年間 オイルを交換していない 知人のスズキキャリー 1998年式 ＤＤ５１Ｔ
その２年間の走行は 少なめ１７００キロ
距離は短いけど 気になるので交換しま～す（簡単な上抜き）
暖冬のおかげで １月後半 朝９時 気温マイナス２度
オイルを温める為 １０分ほどアイドリング
助手席座面を外して
抜く前のオイルの量は 上限よりちょっと多め
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チェンジャーをセット
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スイッチオン　５分で２リットル抜けました
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１７００キロとは思えないほど 濃～い茶色

入れ過ぎないよう 確認しながら慎重に
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ゲージの ３分の２ほどで オッケーとしま～す
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メモを貼って 終了
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運転席座面を外すと　キャブレター付近が見えます
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興味あるけど 寒いので 研究しないで 座面をセット

今では あまり体験できませんが、キャブ車のオイルは 汚れやすい
（不完全燃焼の比率が高いからかな） 

Posted at 2025/01/30 21:49:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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