Y60&R50のブログ一覧

先週に続き　三菱ジープの　めんどくさい作業
（マフラー交換　＆　板バネ　クリップはさ～む）
をしていると

同年代の知人から連絡　そして
直線ラインの　ランサーターボ　登場



ミラーで見えると　道を譲る

逆さ文字　インタークーラー　ターボ

ちょっと気になる　ＭＭＣ

珈琲ではありません（ＵＣＣ）

さっそく乗ってみると

ジープより　運転しやすい

ジープより　速い

ジープより　ちょっと乗り心地がイイ

昭和６０年　１６万キロ　なかなかヤル～

メーターの雰囲気がサファリに似てる

この車を見ると　なにか蘇る

タイヤは　ＡＤＶＡＮの　ＨＦ－Ｄ　外側に穴（へこみ）があるヤツ

インタークーラーでパワーアップの１６０馬力

この車が出る前は　シグマかラムダのターボが速い

ミラージュもあっった

トヨタは２ＴＧでレビントレノ　セリカカリーナ

それと１８ＲＧ

ホンダはシティターボ

日産はスカイラインとローレルがカッコよくて　だけど６気筒がちょっと鈍くて

ジュリーのブルーバードターボかな

車って楽しい　（おぎやはぎの番組状態）

４月１７日で車検が切れる　三菱ジープＪ５５
陸運局に行く前に　準備を

まずは　サイドマフラー外し

外した　サイドマフラーと　

これから取り付ける　ノーマルマフラー

ノーマルマフラーを取り付ける前に　気になっているのが

１年前　板バネを間引きした時　拡げたままの　クリップ４箇所

角材を３０センチに切って

「クリップ　はさ～む」　を作ってみました　が、

マイパワーでは　縮みません

何かないかなあ　と探すと　ありました

ランクル用シャックル　穴側の板と　１８０ミリのボルト

膝を付けての作業なので　ツライけど

ほ～ら　縮んだ

土日にできたのが

運転席側リヤ板バネの　クリップはさ～む　４箇所と

サイドマフラー外し

次の土日メニュー

１．助手席側リヤ板バネの　クリップはさ～む

２．ノーマルマフラー取り付け

３．プロペラシャフト　ハンドル関係のグリスアップ

４．エンジン　ミッションのオイルにじみ清掃

ちょっと前に　サファリの整備が　一段落したばかりなのに

タイヤ交換も　したいし

整備に追われる～　（うれしい悲鳴）

さて　車検切れまでに　間に合うか？