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　　　　なぜか ６気筒

Y60&R50のブログ一覧

2023年04月07日 イイね！

こんにちは エストレヤ　ロードスター さようなら

こんにちは エストレヤ　ロードスター さようなら
家庭内の 事業仕分け（会計監査）を受け
「乗る機会が少ないモノは手放しなさい」との指示
ロードスターＮＡ（緑）は ロードスター愛があふれている方へ
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その代わりに 税金の安い 軽二輪へスイッチ
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（知人のスズキキャリーで運搬中）
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カワサキ エストレヤ２５０（２００６年式）
腰痛の方から譲ってもらいました
これだと軽自動車税が３６００円
それに ある意味ロードスターより風を受けるオープンカー

退職後 小遣いが減っても楽しみたいし、土日に孫が遊びに来ると 整備する時間が無くなるし（だって車・バイクより可愛いんだもん）
だから 小遣い・時間・元気があるうちに やりたい事をやっちゃいましょう

Posted at 2023/04/07 22:19:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2022年06月16日 イイね！

３９年前のバイク　 ウインカー交換 ホンダＭＴＸ２００Ｒ

３９年前のバイク　 ウインカー交換 ホンダＭＴＸ２００Ｒ

私が二十歳ちょっとの時　新車購入したＭＴＸ２００Ｒ
（昨年は１度も乗っていなかった）
リヤウインカーのステーが ボロボロに朽ちた
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ネットで送料込み９００円ウインカーを購入
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取り付けボルトが当たり　邪魔になる部分を３ミリ削る
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配線を切断し　ギボシ端子メス をはんだ付け
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元の電球は２３Ｗ　９００円ウインカーは１０Ｗ　電球の入れ替え
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ウインカー取り付け後に気が付いた「リヤフェンダー付けるのを忘れた」
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プラグをチェック
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一度ギャップを開いて 先端を斜めに削る
そうすると 火花が混合気に着火しやすくなる ような気がする（経験上）
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ギャップは狭めの ０.６ミリ
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２０００回転に調整していたアイドリングが２６００まで上がった
調子イイ
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アイドリングを１５００回転にして試運転へ
この９００円ウインカー　スリムになって違和感は無い
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豊平川の河川敷を走り 石狩川との合流地点を通過すると
その先に ＪＲの石狩川橋梁（トラス構造）
ここまで片道１５キロ
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ひさしぶりのオフロード走行
オンロードもいいけど ちょっとした探索にはオフバイクがぴったり
３９年経っても普通に走る このバイク
若い時は全開で走っていました。 う～ん 懐かしい
２サイクルの排ガスのにおい ジャンパーに残るね

Posted at 2022/06/17 04:48:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2020年04月10日 イイね！

２０年眠っていたヤマハＳＲ５００その３　キャブ清掃＆調整　昭和５８年　２Ｊ２

２０年眠っていたヤマハＳＲ５００その３　キャブ清掃＆調整　昭和５８年　２Ｊ２


先日　取り外したキャブ
私には　手に負えないので　ドカティ１０００をメインに　バイクを数台所有して　趣味がメンテの
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通称「ドカちゃん」に預けました

ここからは　「ドカちゃん」の整備です
黒いかたまりがこびりついていた　ジェット２個をはずす
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フロートピンが　圧入タイプのキャブ
無理に外そうとすると　フロートを吊す足が折れるので
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折れないよう「スペシャルな板」を造り
ポンチで　慎重に
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はずれました
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フロートバルブは固着していて
ペンチを使い　やっとこさ外した　らしい
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加速ポンプの分解
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ここまでで　数日かかり　心折れそうになった　らしい
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超強力なクリーナーに漬け込んで　キレイになった　ジェット類
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清掃に使っている　クリーニングセット
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頑固な汚れが付いていた　ガソリンが流れ込むフロートバルブの　あたり面もキレイになりました（緑の円の中）
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フロート室に　ガソリンを入れ　加速ポンプの漏れをチェック
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組み立てて　ガソリンを通す
透明ホ－スを使い　油面チェック＆調整（緑の矢印）
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キャブを預けて１０日間
以上　ドカちゃん　からの報告です
緻密で　ていねいな整備
ドカちゃん　ほんとうにありがとう
　次回へ続く・・・

Posted at 2020/04/12 14:29:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2020年04月03日 イイね！

２０年眠っていたヤマハＳＲ５００その２　キャブ取り外し　昭和５８年　２Ｊ２

２０年眠っていたヤマハＳＲ５００その２　キャブ取り外し　昭和５８年　２Ｊ２


寒さの為　私も冬眠していましたが、３月１日　整備再スタート
今日のキャブ外しは　サイドカー乗りの　ウラル君が担当します
キャブの状態を確認するために　タンクとシートを外し
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アクセルワイヤーを外し
キャブを水平にひねり　フロート室を外す
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開けてびっくり
スロージェット（水色）と　メインジェット（緑色）に　黒いかたまりが　張り付いている
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フロートバルブは　まったく動かない

フロート室の底も　黒い物が　べったり
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２０年間　動かさないでいると　キャブの中はこんなふうになるんだ
このままじゃどうしようもないので　キャブ外しに取りかかる

私　ロードスターのチェックをしていたので　キャブはウラル君まかせ
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ＳＲ５００のキャブは　加速ポンプが付いていて　そこが引っかかり　かなり手間取っている（みたい）　
エアクリのまわりの　バッテリーケース・工具入れまで外して

やっと取り出した　キャブ
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本日の目標は達成したので　それぞれの乗り物で
おかわり自由の定食屋さんへ
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この日　最高気温２度
初日の出　宗谷岬ツーリングを達成した彼
「寒く」感じるのは　マイナス５度以下になった時

マイカーが見える席をゲット
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お腹いっぱい食べて　本日の整備終了
次回は　キャブの分解＆清掃＆調整　で～す

Posted at 2020/04/08 04:41:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
2020年01月12日 イイね！

２０年眠っていたヤマハＳＲ５００　目覚めるでしょうか？　昭和５８年　２Ｊ２

２０年眠っていたヤマハＳＲ５００　目覚めるでしょうか？　昭和５８年　２Ｊ２

２０年間　知人の車庫で眠っていた　昭和５８年製ヤマハＳＲ５００
年末に　私のところへ　やってきました
暖かくなったら　走りたい

私以前　年式もカラーも同じ　ＳＲ４００に乗っていたので
とっても懐かしいし　とっても走りたい

それにしても　オーソドックスで　シブイ
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キックのみ（セル無し）単気筒５００ｃｃ
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問題①.まずは　キャブの詰まり
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燃料ホースからは　ガソリンが出てきますが
キャブ底の　ガソリン抜きネジを緩めても　緑の液体が　にじんでくるだけ
キャブを分解しなければなりません　が、
毎日　気温が氷点下
指先がツライので　寒さがゆるむ３月まで　分解は　おあずけ

問題②.フロントブレーキ　抜け
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フロントブレーキレバーを　握ったら
手応えなく「スコ」っと　
分解すると　ピストンが腐食
知人に　部品の在庫を　調べてもらうと
「在庫あり」ですが、ヒストリック部門に入っていて
このピストン一式で　１２０００円（当時の値段の約４倍）
ヤマハは　部品が出るので　オッケー　だけど

もう少し　調べると
ＤＡＹＴＯＮＡから　
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レトロブレーキマスターシリンダー
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レバーも　ブレーキ液タンクもセットで　１６５００円
こっちを　買いました

暖かくなるまで　まだ時間があります
これ以上　問題が出ないのを祈って　のんびり整備を進めましょう

Posted at 2020/01/12 22:54:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | バイク | クルマ
 
 

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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