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　　　　なぜか ６気筒

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2025年06月08日 イイね！

昭和の 空冷２気筒ナナハンと出会う


先日 ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳで ぷら～っとひと回り（２時間ほど）
当別の道の駅（ここ ちょっとバイクが集まります）
駐車場を １速で そおっと回っていると
見た感じ 渋そうな空冷バイクが３台
そばにいるライダーも渋い
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私「私のバイクも空冷です 横に停めてもいいですか」
　「どうぞどうぞ」
バイクを見ると
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カワサキ Z７５０ＴＷＩＮ
４気筒が 幅を利かせているカワサキですが ２気筒エンジンが ここにいました
それも ２台も　なお且つ ヤマハの２気筒も
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手前から カワサキ Z７５０ＴＷＩＮ ２台　ヤマハ ＸＳ７５０ １台
なんと 空冷２気筒のナナハンが３台
雑誌等では知っていたけど 実際に見るのは初めて
オーナーの年齢を尋ねると　私と同年代
私のバイクも含め ４台でピストンが八つ
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ヤマハ ＸＳ７５０オーナー
　「エンジンのレイアウトが悪く 熱ダレするんですよ」
　「マフラーの左右連結が １番冷やしたいヘッドの前にある」
私「たしかに 空冷フィンがこんなに細かく造られているのに ざんね～ん」
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話しは変わって　カワサキオーナーが 私のＲ１００ＲＳのところへ来て
「このバイク 重たいでしょ」
私「重さが２３０キロで スポーツスターと同じ重さなんですが、スポーツスターは重心が低いので このＲ１００ＲＳの方が重く感じます」と言うと
カワサキオーナー「俺 これのカウル無し持ってるから知ってるよ」
私「ですよね～」
など　空冷の情報交換をしてから　お先に失礼しました
私が走りだす時「また会えそうですね～」と声をかけてもらいました

自宅から出る時「今日 ４万キロに到達するな」と思っていました
楽しくて 走りに夢中
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気が付くと ４０００７キロ
７キロも気づかないなんて　どんだけ夢中なんでしょうか
（ちょっと 飛ばしちゃったし）

Posted at 2025/06/16 04:50:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ｒ１００ＲＳ | クルマ
2025年06月05日 イイね！

昭和のバイク２台 ユーザー車検 ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳ カワサキ ＫＺ１０００

昭和のバイク２台 ユーザー車検 ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳ カワサキ ＫＺ１０００

先日 休みを取り 昭和６０年 ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳと 知人の 昭和５８年 カワサキ ＫＺ１０００の ユーザー車検に行きました
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知人のカワサキは １０年以上も車検切れ
エンジンもかけていませんでした
今回 キャブをバラし 整備して 軽トラで やって来ました
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音量大き目　ＫＥＲＫＥＲマフラーが付いています
当時 純正オプションだったそう（じゃあ いけそうかな）

ナンバーは どちらも新車登録時の「札みＸＸ-Ｘ８」 萌え～
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知人は私より年上　2人と２台を合わせると ２１４才
今日の車検 ちょっと しびれそうな予感
私は 前日にライトカバーを外し 光軸調整が簡単にできるよう準備
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受付を済ませ 光軸確認の為、敷地内の車庫へ
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私のＲ１００ＲＳは まあまあの位置を照らしているのでノータッチ
知人のＫＺ１０００は あきらかに下を向いているので 私の腰の高さを照らすように調整

それでは検査ラインへ
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まずはＲ１００ＲＳ
　車台番号　ランプ類　前後ブレーキ　速度計　オッケー
　スムーズにいきそうでしたが、光軸下向き過ぎで ✖（まあ想定内）
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続いてＫＺ１０００
　ＫＥＲＫＥＲのマフラーは 素通り（ちょっとドキドキした）
　光軸・他もオッケーで 合格
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私 光軸調整をしてもらう為に Ｒ１００ＲＳで予備車検場へ走ります
（知人には 陸運局内で待ってもらう）
 予備車検場に到着　並んでいると 係の方が
　「ＢＭＷのバイクは受け付けていないんです」
私「なぜ？ ハーレーは 見てもらいましたよ」
係「ＢＭＷは受け付けていないんです」
私 ちょっと食い下がり「すぐに調整できるよう ライトカバーも外してあります」
係「それでもダメなんです」
これ以上粘っても しょうがないので
陸運局へ戻り 気を取り直して
再び敷地内の車庫へ行き 知人に跨ってもらい 慎重に光軸を合わせます
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検査は １日３回まで　超ドキドキしながら 再検査
　ライト「〇 」出ました
良かった　ほんとうに良かった　こういうの心臓に悪い（ジジィの寿命縮む）
しかし、なぜＢＭＷのバイクは受け付けてくれないのだろう？
ちょっと不思議な話し（おかげで２千円浮いたけど）
　合計２１４才の 楽しい一日でした

Posted at 2025/06/05 05:17:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ｒ１００ＲＳ | クルマ
2023年11月03日 イイね！

ちょっと細工　スモールにルームランプ ＢＭＷ R１００ＲＳ

ちょっと細工　スモールにルームランプ ＢＭＷ R１００ＲＳ
エンジン回転が上がらないと 発電量が極端に少ない ＢＭＷ R１００ＲＳ
夜の信号待ちでは ヘッドライトを消しています

ヘッドライトが消えていても　目立つよう　スモールランプをＬＥＤにします
幅は１５センチ　タテは３センチ
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この中に　ＢＡ９Ｓ ６Ｗ　が付いています
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タテ３センチに入りそうな ルームランプを購入
５セットで １２００円　各種ソケットも付属
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可変電源を使い調べてみると　１４Ｖで 急に電流が増え 触る事ができないほど熱くなります
すぐに消灯するルームランプだと問題ないでしょうが　スモールランプとして使うと 焼き切れそう
電圧を下げる為　ダイオードを直列に接続（０.８Ｖ下がる）
それから ＬＥＤ２個を 並列接続
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１４Ｖに上がっても ２個で５００ｍＡ（片方に２５０ｍＡ）
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それを スモールランプ内へ 両面テープで
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点灯すると　こんな感じに
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うす暗いところでは　こんな感じ
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まあまあの出来 かな？
私のところへやってきて ２ヵ月
何かをしてみたくて 細工してみました

R１００ＲＳの発電
アイドリングでは ＧＥＮランプ赤 が点灯
まだ発電していません　１１.２V（左上 電圧計）
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１２５０回転　ＧＥＮランプ赤 が消え 発電開始
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ヘッドライトオン
１５００回転で　１1.8Ｖ
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１９００回転で　やっと１２Ｖ
電圧計が 付いている意味が わかりました
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夜の信号待ちで　気を遣わせる かわいいヤツ です

Posted at 2023/11/10 05:05:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ｒ１００ＲＳ | 日記
2023年10月14日 イイね！

ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳが やってきた

ＢＭＷ Ｒ１００ＲＳが やってきた


知人から とってもキレイな Ｒ１００ＲＳを譲ってもらいました
昭和６０年式 ２オーナー ３８年間車庫保管
ナンバーは登録時の「札 み ９×××」
以前乗っていた 昭和５８年のＳＲ４００が「札 み ４×××」だったから 札幌では２年間でナンバーが５０００番 進んだ事になります
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見た目にも目立つ 大きなカウル（私 カウル付きは初めて）
ちょっと調べると　ライダーに風の負担をかけず アウトバーンを高速で駆け抜ける為に開発。 世界で初めてフルカウルを装着したバイク
（仮面ライダー１号 藤岡弘もビックリ）
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走る前に驚くのが 　シート下 小物入れの「救急セット」
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包帯 ばんそうこう ハサミ等
ＢＭＷの 思いやりが わかります（未使用なので ３８年間 まだ思いやっていませんが）
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メーターまわりも独特
カウル内側に 秒針付きの時計と 電圧計
時計はキーを抜いていても動いているので ちょっと便利

１００年ほど前から続いている 水平対向のレイアウト
右足側のエンジン
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キレイな空冷フィン
ヘッドカバーが 小さめで魅力的　さすがＯＨＶ
これで５００ｃｃ　左右合わせて 千ｃｃ
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エアクリーナーから つながるキャブレター
燃料コックは 左右に ひとつずつあります
私のところへやってきて 一月半 走行４００キロ
扱いに慣れてきました
スポーツスターと乗り比べる事になるので とっても おもしろい
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おおまかに言うと スポーツスターは低中速向けで、Ｒ１００ＲＳは中高速向けかな
目の覚めるような いいモノを 譲っていただきました。

Posted at 2023/10/22 22:15:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | Ｒ１００ＲＳ | 日記

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ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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