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2020年07月05日 イイね！

ミニのクラッチ マスター＆レリーズ 続編　それとホンダＭＴＸ２００Ｒ

ミニのクラッチ マスター＆レリーズ 続編　それとホンダＭＴＸ２００Ｒ


前回 途中断念しましたが、スペシャルな工具を用意して再挑戦

その工具は　１３ミリ メガネ＆スパナ
パイプ両端に メガネとスパナを溶接しました
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これ マスターシリンダーを外すのに使います
左側の取り付けナット ここはメガネで
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右側はスパナで
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続きまして 車内
すきまが無く 落としそうな ペダルとマスターをつなぐピン
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新ピンを購入し　ピンを引っ張る針金を付ける
（針金の直径分 太くなるので ピンに針金がはまる溝を掘ります）
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車内で ペダルのピンを抜いたら マスターを引き抜く
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外したマスター＆レリーズ＆工具
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ここで ニューマスター＆レリーズ の取り付けに夢中になり 写真がありません

全てを取り付けて エア抜きの場面まで来ましたが、何度（百回ほど）ペダルを踏んでも 反応がありません。
これ以上続けても無駄なので 一休みして作戦会議
出た案が「エアを使ってエアを押そう」「エアユースエアプッシュ」作戦
エアガンの先に ビニルテープを巻き マスターの入り口直径に合わせる
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コンプレッサーのレギュレーターを ０.５ｋほどに下げ
マスタータンクへ そおっと優しくエアを注入すると
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ブチュ ブチュ と、音がして リザーブからエアが出てきました
フツ～にエア抜き終了
ついにクラッチが切れるようになりました。
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ミニの整備って
 直したい気持ちと 工夫があれば できる ちょうどいい難しさ
ミニのくせに おもしろさ ビッグ
今回のスペシャルな工具　必要な方にレンタルします

続きまして　２２才の時 新車で買った 昭和５８年ホンダＭＴＸ２００Ｒ が 私の元に帰ってきました。
あのとき 全力少年だった　懐かしい
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１０年以上エンジンをかけていないので
まずは　タンクを外し　サビ取り花咲か爺作戦
そして キャブ掃除
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整備のメインは サイドカー乗りの
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ウラル君
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おかげで　登録まで　こぎつけました
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３８年間で １２２００キロ
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あのころが 懐かしい
これから ならし運転します

Posted at 2020/07/05 21:20:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | クラシックミニ | クルマ

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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