Y60&R50のブログ一覧

走行中発電不良(チャージランプ)になった事が２回あります
ランクル　ＢＪ７０　３Ｂ　　５ＭＴ 　１８６，０００キロ　と
サファリショート　ＴＤ４２　４ＡＴ　　１４９，０００キロ　の時
どちらも自宅まで１０キロ以内だったのでセーフ



古いタイプのオルタだったらエンジンルームから取り出さずにそのままブラシホルダーを外す事ができます。
写真　昭和５８年　ランクルHJ ６０　２Ｈ
ＪＥＥＰ　Ｊ３６　も　このタイプだった




発電不良になる前にブラシを交換
ＨＪ６０　２Ｈ　　　　　５ＭＴ　２０５，０００キロ
ＢＪ７４　１３ＢーＴ　　５ＭＴ　１８０，０００キロ
常用回転が低いほど　減りが少なく距離が伸びます
この時のブラシ代　５１５円
はんだを上手にできると「激安」




１４９，０００キロで　休憩している　サファリ用オルタ
この時は、北陸の方がすぐに予備オルタを送ってくれました。
ありがたかった。
氷点下の１２月１日　ポータブル石油ストーブで指先を温めながら作業したっけ
チャージランプが消えた時って嬉しい　けど寒かった　　


オルタネーター
ターミネーター
Ｉ'll be back
車の整備って楽しいね

暖まるまでシャラシャラと耳障りな音が
きっとベルトのテンショナープーリー
ファンのカバーを外し、回り止めで押さえながら、逆ネジ３２ミリのファンを緩めます



１６ミリでテンションを緩め　ベルトを引き抜き　２個のプーリーを外します
E３９ってメンテしやすい
ネットで　２点セット　５千円ちょっと
ビーエムディーラーに問い合わせると、８倍の金額
ネットでポチっ　届いたプーリーを見ると　made in　スロバキア
ドイツ車から見たスロバキアって　日本車から見たらどこ？
（２０１４．２）



ハンドメイドの回り止めと３２ミリスパナ
　(３０ミリをグラインダーで削って広げた)
必要な方にお貸しします。

ランクル６０整備中　リヤショック付け根に違和感が・・・
今にも取れそうなので、取った。
パイプ型フレームの上だけでつながっている



パイプを縦に切断して、取った　「付け根」　を溶接してもらい塗装



金属バンド８本で取り付け



意外といい出来　（２０１０．４）