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2020年07月27日 イイね！

ベスパのキャブ＆タンク清掃　ＭＴＸ２００Ｒ

ベスパのキャブ＆タンク清掃　ＭＴＸ２００Ｒ


１０年ほど車庫で眠っていた
ベスパＥＴ３　１２５ primavera（プリマヴェーラ） 
燃料タンクとキャブを外して
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キャブは　ドカティ乗りの ドカちゃんにお願いして
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すみずみまで　キレイキレイ
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燃料タンクは　花咲か爺を使い　サビを溶かす
乾燥してから　振ると　まだまだサビが出てくる
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ガソリンが じわじわにじむ 燃料コック
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ゴムパッキン取り換え
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タンク内の メッシュのフィルターが詰まっているようで エアーは通るが、ガソリンが出てきません
出口から キャブクリーナーを「シュ」っと入れて エアーで押す
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これを３０分ほど繰り返し ガソリンが出はじめました。

ちなみに これが新品部品
ここのメッシュが詰まっているのか
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コックとセットで４０００円ほど
タンク内から 取り付けナットを回す スペシャルな工具が必要
ちょっと ベスパは　ひと休みして

ＭＴＸ２００Ｒのエアクリ作り　スポンジ２枚を切り
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カラの エアクリボックスへ
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挿入　色合いも ぴったり
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ＭＴＸ２００Ｒは 調子アゲアゲ
通勤に使ってみました
会社に着くと 背中あたりから ２ストのにおいが（まるで草刈りのあと）
そこで 排気の出口を少しでも遠ざけるよう マフラーに ゴムホース取り付け
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本当は カラフルなゴムホースですが、耐熱テープで巻き メタルチックに
排気効率とか アクセル全開でホースが溶けるとか
アリクイの口みたいで キモカワイイとか
溶けてから考えま～す

Posted at 2020/08/02 21:40:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2020年07月26日 イイね！

BMW Ｘ５ ＩＳＣＶエラー その後　＆　ロードスターの幌カバー

BMW Ｘ５ ＩＳＣＶエラー その後　＆　ロードスターの幌カバー


先日　診断機で「アイドル スピード コントロール バルブメカニカル フォールト」　（ＩＳＣＶ）
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と、読み出し　故障原因がわかった
ＢＭＷ　Ｍ５４Ｂ　直６ ３０００ｃｃエンジン
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ＩＳＣＶは　矢印の先
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ＩＳＣＶのにつながる じゃばらを よ～く見ると
まるで ドライブシャフトブーツにあるような 亀裂が３列も
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「ここから エアを吸い込んでエラーしたんだ」
そこで スペシャルな 粘着赤テープ を用意して
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１５センチ ４本に切って
１本づつ ていねいに巻きました
このテープ　１.２倍に伸ばしながら巻くと お互いが くっつきます
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数日間 通勤に使いましたが、エラーが出ません
この部品ネット探すと　送料込み５千円ほど
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２万円ほどする ＩＳＣＶバルブを 購入しなくて良かった

続きまして
糸のほつれや 折れる場所のヒビ が目立つ ロードスターの幌
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糸のほつれ
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折れる場所のヒビ
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長い時間 紫外線に当たると この状況が悪化すると思い 通勤に使っていませんでした　が
知人に シルバーの幌カバーを造ってもらいました。
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夏の紫外線から 肌を守ります
紫外線（ＵＶ）ケア　ばっちり決まりました

Posted at 2020/07/26 16:19:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | ISCV ｱｲﾄﾞﾙｽﾋﾟ-ﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙ | クルマ
2020年07月05日 イイね！

ミニのクラッチ マスター＆レリーズ 続編　それとホンダＭＴＸ２００Ｒ

ミニのクラッチ マスター＆レリーズ 続編　それとホンダＭＴＸ２００Ｒ


前回 途中断念しましたが、スペシャルな工具を用意して再挑戦

その工具は　１３ミリ メガネ＆スパナ
パイプ両端に メガネとスパナを溶接しました
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これ マスターシリンダーを外すのに使います
左側の取り付けナット ここはメガネで
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右側はスパナで
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続きまして 車内
すきまが無く 落としそうな ペダルとマスターをつなぐピン
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新ピンを購入し　ピンを引っ張る針金を付ける
（針金の直径分 太くなるので ピンに針金がはまる溝を掘ります）
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車内で ペダルのピンを抜いたら マスターを引き抜く
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外したマスター＆レリーズ＆工具
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ここで ニューマスター＆レリーズ の取り付けに夢中になり 写真がありません

全てを取り付けて エア抜きの場面まで来ましたが、何度（百回ほど）ペダルを踏んでも 反応がありません。
これ以上続けても無駄なので 一休みして作戦会議
出た案が「エアを使ってエアを押そう」「エアユースエアプッシュ」作戦
エアガンの先に ビニルテープを巻き マスターの入り口直径に合わせる
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コンプレッサーのレギュレーターを ０.５ｋほどに下げ
マスタータンクへ そおっと優しくエアを注入すると
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ブチュ ブチュ と、音がして リザーブからエアが出てきました
フツ～にエア抜き終了
ついにクラッチが切れるようになりました。
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ミニの整備って
 直したい気持ちと 工夫があれば できる ちょうどいい難しさ
ミニのくせに おもしろさ ビッグ
今回のスペシャルな工具　必要な方にレンタルします

続きまして　２２才の時 新車で買った 昭和５８年ホンダＭＴＸ２００Ｒ が 私の元に帰ってきました。
あのとき 全力少年だった　懐かしい
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１０年以上エンジンをかけていないので
まずは　タンクを外し　サビ取り花咲か爺作戦
そして キャブ掃除
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整備のメインは サイドカー乗りの
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ウラル君
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おかげで　登録まで　こぎつけました
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３８年間で １２２００キロ
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あのころが 懐かしい
これから ならし運転します

Posted at 2020/07/05 21:20:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | クラシックミニ | クルマ

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「[整備] #X3 エアコンガスチャージ Ｘ３ Ｅ８３ https://minkara.carview.co.jp/userid/2545327/car/3672225/8268058/note.aspx」
何シテル？   06/17 05:21
ビッグホーン　＆輸入車で　カーライフをエンジョイしています。　ジープ　ランクル　サファリ・・・と乗り継いでいます。　後輪駆動で走るのが好きです。　バイクライフも...
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